刘汉如:为实体经济减负势在必行

&™ldquo;实体经济一定要减负。”3月10日,全国人大代表、华菱汽车董事长刘汉如在接受中国工业报记者采访时如是①表述。

这是刘汉如代表提出的第一Ⅷ个建议。这个建议来自于他多年来从事汽车制造业的切身体会。“实⊙体Ⅺ经济利润非常薄。做商用车的都知道,非常苦,一些企业看着每年销售收入上百亿,但利润没几个钱,更不要说中小企业了。”

刘汉如↹说,现在是我国实捷克平台注册体经济实★现结构调整和转╤型升ⓥ级的关键时〩期,加强技术研发和创新的压力比较大,且企业普遍面临着劳动力成本急剧上升,熟练技工和技术研发人员严重短缺,用工难的问题。

&l〡dquo;还有税负较重的问题,当下有的企业甚至要承担上百种税◢赋,税负比例相当高。刘汉如说:“此外,融资成本高,中小企业融资难也是个大问题,很多金融机构不愿意把钱投入◤到风险大、回钱慢的实体经济中去。”

为此,刘汉如代表建议,国家进一步减税放权,取消对不同地区、不同行业★实行不同优惠的政策,实行普惠制,减少税收品种,并严格税收征收执法,减少权力部门的寻租空间。

在金融方面,应打破银行业垄断,引入市场竞争,进一步开放金融市场,扩大中小银行比例。

刘汉如代↘表的第二个建议是,加强交通Ⅵ安全执法力度,打击假冒伪劣,保护知识产权。ↈ

“汽捷克娱乐车零部件♂行业是汽车产业链中最关键的一∪环,也是较薄弱的环节。造成假冒伪劣汽车零部件泛滥的主要原因是部分企业法制意识淡薄,侵犯知识产权,生产、销售假冒伪劣汽车配件。¥”刘汉如分析。

刘汉如代表的第三个建议与当下我国公路物流行业乱象丛生有关゜。

“♀交通车辆管理普遍存在多头管理,部门之间法规打架,职能重叠,为了各自的利益,争相在公路上行使着权力,提供交通&服务的同时,夹带着部门的私利。有法不依、以罚代法的问题普遍存▦▩在。&rdqu卍o;刘汉如说。

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刘汉如分析,公路“三乱”的产生和存在有着深层次的原因:一方面是巨大的利益驱动,全国每年公路罚款高达三四千亿元,而这些钱并未完全归于财政,有些进了执法人员的口袋,有的地方还出现返还罚款的现象。另一方面,一些地方政府和相关管理部门对交通车辆管⿳理乱象睁一只眼闭一只眼∞,监管不力。

为此,刘汉如代表建议:第一,整合相关管『理部门职能,解决部门之间法规交叉、职能重叠和执法人员管理混乱的问题。第二,像高速公路收费♡一样,通过计重收费等经济手段和运用现代信息化手段监管物流行业。第三,严格执法,取消一切乱收费和乱罚款。对超载超限等影响交通安全的行为进行严厉处罚。

编看编说

税重,融资难,成本上升,老说中国的企业没有国际竞争力,跑得慢。三座大山压在企业身上,怎么跑得快?*国二升国三,国三升国四,您什么时候看到轿车∵企业涨价了?但排放法规的每次升级,商用车企业不得不将一ⓔ部分成本转嫁给消费者。为什么?∈商用车企业的利润真的▎▏很薄。刘汉如的三个建议可♦以说是代表全中国的商用车企业提的,代表捷克乐登录 了想活命的企业的心声。

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