悦翔会将A0级车市搅得底朝天么?

昨天,≤在搜狐汽车上网浏览时看到一则题为“长安悦翔北京接受预定 经销商曝5.58万起&╢rdquo;◆的新闻,该新闻称,有经销商曝料称,目前针对悦翔给出的预售价区间为:1.5∽L高配6.58万-6.68万不等、1.5L中配5.98万-∮6.08万不等、1.5L低配5.ⓛ58万捷克娱乐平台 -5.68万不等。

若悦翔真是如此定价,那么无疑A0级车市的最大搅局者本周就将现身。

根据此前厂家公布的悦翔性能参数,显然是将竞争对手直接锁定在了6万元到8⿲万元的三款热销车型:乐风1.4升手动标准版(指导价7└.49『万元)、东南V3菱悦豪华版(指导价6.68万元)、比亚迪F3白金版豪华型GLX-i(指导价7.08万元)。

而在目前的该级别市场上,竞争惨烈但格局明显:F3一马当先,乐风次之,而自由舰、A〡3和骏捷都在月销5000辆水平左右徘徊。

长安对悦翔寄予厚望,“耗-资3亿元、历时3年”等数字,以及“先推1.5L排量手动挡▓车型,后推自动挡车型,规划中还有1.3L车型和两厢版”的车型序列,都可∑见一斑。

长安显然是想通过悦翔,在入门级家轿市场与比亚迪、华晨┚以及吉利等展开一场肉搏大战。

悦翔的外型没有太多悬念,已被不少媒体称之为是&l№dquo;小马自达3”。

另据参加试驾的媒体朋友反映,悦翔的悬挂℡比想象中的要硬朗一些,后排以及后备箱的空间较宽敞,高速路时的胎噪和风噪也控制得不错。

不过,欠缺之处同样非常╝明显,和大多数一样ぁ,内饰较粗糙,座椅设计较单薄,换档感觉较一般。

但悦翔如果以低于竞争对手逾万元的官方定价作为竞争武器的话,那性价比的评估结果就会很快向悦翔倾斜了。

长安汽车现在名气最大的车型恐怕就要是微车奔奔了,赢得︱︳了不错的市场口碑,长安又后续推出了杰勋和志翔,但是并没有取得太好的效果。

因此,从某种程度上讲,悦翔系事关长安的“背水一战”,甚至事关长安在♂国内大汽车集【团中的地位(最近已有媒体抛出了“长安和东风,谁是中国汽►车集团老三?”的命题),因此,笔者判断,长安很有可能在悦翔身上ⓥ大做文章,通过价格向及合资品牌开炮也应是合捷克平台注册情合理的选择。

A0级车市会因此而捷克平台 被搅得“底朝天”么?

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