同行看比亚迪:人红是非多新能源撑起中国梦!

人红是非多,车“火”问题多

大众独霸轿车市场多年,烧机油、断轴等阴霾久久不能散去;长城在-越野车市场一骑▽绝尘,抄袭、偏科、管理非人性化等闹得沸沸扬扬;而比亚迪在国内的新能源汽车市场,技术与一家独大,抄袭、质量,水军等问题给消费者留下了深深▶烙印。在国内,“大哥”身份并不好当,因为你不知道背后是哪个“小弟”在黑你,毕竟每个小弟都有∠一统天下的野心。国内容易产生这种现象,笔者以为本质上还是因为我们自己的汽车行业发展不健康,私人观念容易被左右。

前几天一段视频在朋友圈火了起来,讲述的是一辆大众朗逸跨过黄实线超车,无奈比亚迪唐车主不让,最后唐将朗逸撞飞。这个视频能够迅๑速传播抓住了时下╨汽车行业几大痛点。

首先,自主新锐“干翻”跨国巨头(唐撞翻朗逸);谁说自主车不安全,分分钟秒杀合资车等等,这◥些标题本身就已经非常吸引眼球,阅读数与转发数自不会少;

其次,在国内,继速腾断轴门、大众烧机油等等一系列打击无效之后,大众在美国被曝光排放门事件,惹到美国的后果是不堪设想的,丰田的前车之鉴还历历在目,经过这个事儿的闹腾,大众被重创,优质资产大甩卖,传闻严重到破产地步,经过重重打击,大众的神车地位已不复往日,而这次的撞击事件只是推波助澜而已;

最后,这几年的新能源汽车市场如暴风雨般袭来,市场上的产品多如牛毛,但同质化比较严重,质量、安全等问题堪忧,即使各大厂家大力宣传,⊙但收效了了无几。而比亚迪这边,虽然唐的营销也是以性能出众为卖点,但是它取得的效果远没有达到当时的“秦战列国”,这个突发事件↹给比亚迪带来了车型够坚固的卖点(有点无脑,不过的确被销售员当成忽▀悠来使……),也再一次证明了比亚迪的新能源汽车是安全可靠的。

互联网时代,火的快,黑的也快

话锋一转,这几天,根据当事人说法,唐车▊主当|时是有意撞向朗逸,虽然朗逸违反交规在前,如此一来,舆论导向批评这位车主居心叵测,比亚迪也是背后躺枪。

曾经,我也是一名比亚迪粉。那时刚入门,将老王的传记读了一遍,然后就像被比亚迪洗脑了一般,被这个民营汽车品牌折服了,当然,有这个突然的转变主要还是自己内心深处对合资≥企业的失望透顶,相信大部分粉丝都有这种心路里程;但是慢慢的,对这个产生一些失望之心;当然,再到现在的淡然,❤也就是不黑不粉,多了一份了解、懂得那份处境。

在当前火热的新能源汽车市场,如果您在搞实业,您应该体会更深,老板的眼里,规模与利润永远是最重要的,公司产品品质是否可靠、管理是否合理、创新永远是人家的,这些在创业初期都是很大╩的问题。

“Build Our Dreams∈!∩”

说实话,很多案例,比亚迪都是无故被躺枪,至今我都不明白。前两年,特斯拉在两三个月内接连发生三起着火事件,并未见到国内媒体地大肆指责报道。相反,深圳一起跑车撞上E6出租车进而导致着火,根据交警最后捷克娱乐平台 给的判罚是某跑车超速,接着灬,又一辆面包车跟E6追Ⅰ尾,事故全责也是面包车。无奈,国内大部分汽车媒体都是跟疯似的对比亚迪的新能源各种─━冷嘲热讽,在当时来说,差点击毁国产新能源汽车唯一的独苗。还有个细节,当时哈弗品牌从长城汽车独立,各路媒体⊙也是一致不看好,到后面的H8媒体路试出问题,某汽车媒体一天内针对这个专题连出12篇负面批评报道*。所以,崇洋媚外果真成了国人又一特性〆?

其实,到目前为止,比亚迪取得的成就跟它在国人心中的地位严重不符。全球第一台双模电动车,第一台纯电动双层大巴,获得股神投资,与戴姆勒合资〓,再到现在的新能源技术与市场、ↆ国内与国外全面开花,老王本人也获得不少国际大奖等等,随便⊿一项,也不是其它某个可以相比的,这个没得黑。而笔者也认识不少比℉亚迪人,根据对他们的了解,比亚迪实际上也搞了很多核心零部件,♂这些零部件突破了外企的●垄断控制,使外方不得不降低售价。相比其它,比亚迪的确有吹的资本,但也存在不少明显的缺点。

一二月份的新能源汽车同比减少不少,比亚迪同样下降不少。一方面是◇因为2016年的补贴迟迟未下达,这对于当今政策驱动型的国内新能源汽车市场打击不小,另一方面则是闹得沸♂沸扬扬的新能源汽车骗补风波。对于骗补这个事,笔者私以为还是“政策制定者”盲目追求业绩,政策制定太过粗糙,℃留给市场的漏洞太多,当然,前行路上,学费还是要出ↇ的。

笔︶︷︸者从比亚迪内部人士获悉,比亚迪E6通过了澳大利亚汽车设计法规ADRS,成为首个通过该法规的中国新能源车企。熟悉外国汽车法规的朋友应该知道,澳大利亚的ADRS被认为是全球最严的机动车标准法规之一。

还是回到开头,车“火”问题多,比亚迪一‰次次的刷新着各种第一,但比亚迪留给大家的固有印象并没有提高太多。网上流传比亚迪元更改LOGO,这是不是表明,老王对换标终究默认了?作为一名支持者,笔者衷心希望比亚迪能“Bui☑ld Our 捷克注册 Dreams!”(原标题:同行看比亚迪:人红是非多 新能源撑起中国梦!)

注:本文作者是一位汽车工程研发人员,文中观点仅代表作者本人,不代表「盖世汽车捷克平台 ·新能源」之立场。转载须注明来源:盖世汽车·新能源。

 

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