受益于运输模式半挂车市场随政策起舞

据统计,5月,半挂牵引车销量只有14.2万辆,同比下滑38.6%。去年运力高速膨胀带来的货运价格在♥低位徘徊,以及不断高涨的油价,都阻碍了高速公路货运的新进入者。有业内人士认为,未来几个月用于物流运输的半挂车销量仍将下滑。◈

在半挂牵引车下滑的同时,也有业内人士认为,普通载货半挂车也将呈现出同样的发展状态。从2000年开始,半挂车受到厂商和用户的关注,此后快速升温,10年来,半挂车行业一路狂奔,产销高歌猛进。发展到目前,全国半挂车保有量已达200万辆,成为公路货运的主力车型。然而,进入2011年,半挂车需求急转直下,市场行情从兴盛红火迅速转为冷清。市场走势发出明确信号,高速狂奔10年的半挂车,该▍回到“经济时速”的轨道上来了。

半挂车受益运输模式

半挂车“狂奔&捷克乐登录 rdquo;10年的背后,有哪些因⿺素在推动?“是运输模式的改变。”中集车辆(华南)销售有限公司相关负责人告诉▉《商用汽车新闻》记者。

“10年前,中国的运输模式基本是以单车为主,也就是不怎么用半挂车。≤”上述相关负责人表示,近几年,半挂车井喷式的发展,主要是因为运输模式的改变,导致市场需求也随之改变。

中集车辆(华南)销售有限公司相关负责人认为,卡车运输市场的发展呈现出3个特点。一是重型化,即依靠牵引车和半挂车的运输模式。以前单车马力和载货量受到很大限制,单车运输渐渐不利⊥于大吨位运载,所以半挂车开始受到市场热捧。二是轻型化,卡车市场两极化的格局渐渐明朗,也就是说重℡卡和轻卡的市场都很好,中型卡车却渐渐淡出市场,需求越来越少。三是专用☎化,以前水泥都是袋装的,普通载货车就可以装载,但是专用化之后,开始使用水泥罐车运输。

&♀ldquo;从运载量捷克平台注册来讲,半挂车肯定比单车运输要多一点。&rdq★uo;该相关负责人说道。

确实,与传统普通货运单车相比,半挂车确实具有车箱容积大、装货多的优势。在国家治理超载超限的各项措施不完善,且执行不到位的の情况下,半挂车用户抱着“多拉就能多挣钱”的想法╯╰,纷纷加入购买半挂车跑运输的行列。这些用户赚到钱后,他们的示范效应又带╱╲动了一大批想通过跑货运致富的人争相购买半挂车。因此,在许多地方出现了一大批驾驶牵引车拖带半挂车运输的专业户、专业村,形成了一个庞大的用户群体。“可以说,10年间→半挂车的快速增长,主要是因为运输模式的改变。”中集车辆(华南)销售有限⿻公司相关负责人说道。

市场低迷 整顿先行

然而,在市场⿶需求急速下滑的大背景下,生产企业如何应当反思如何转变生产方式、调整产品结构?,在新的市场环境中保持可持续发展?

“今年情况确实不好,专用车市场的整体表现都比较差←。这跟经济周期的波动很类似。&rd∷quo;中集车辆(深圳)有限公司相关负责人表示,从今年的市场情况来看,去年是一个波峰,今年则是波谷。@

“今年捷克平台 以来,购买半挂车的用户比较少,行业销量也在下滑。”上海华威国际货运有限公司相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者,半挂车运输市场近▋几年越来越淡。

“我认为,这几年半挂车市场的发展可以用5个字来形容——存在即合๑理。”中集车辆(华南)销售有限公司相关负责人表示,需求决定产品市场的大小。“只有货源充足,用户才会购车,这是必要前提,也是理性的表现。经过去年产销井喷之后,今年市场确实会受到抑制,这属于正常情况。按照这几年的经验,2010年出现产销高峰,2011年将受⊙到抑制,明年会慢慢有起色,后年市场会更好。”该相♣关负责人说道。

虽说整体形势比较严峻,但不排除个别区域市场依然产销火爆。“我们今年1月刚成立了一个半挂车公司,♯♮现在市场销售很好,订单也接到很≈多。”郑州宏宇专用车销售市场部部长韩林认为,行业数据统计多以大型企业为主,而在专用车领域中,小型企业和不符合生产资质的专用车厂家太多,这部分厂家的产销数据并没有列入行业数据的统计范围中。换个层面说,这部分小企业也冲击了大型企业的市场份额。

“半挂车的技术要求和生产条件较低,产品的同质化太严重。”韩林认为,要转变生产方式,调整产品结构,最重要还是整顿专用车市场,否则太多没有生产资质的专用车厂家搅局,致使行业无法得到根本、有效的整顿。

市场好坏取决于政策

近日,国务院Ⅲ会议研究支持物流业发展,拟通过减轻物流企业税收、促进物流车辆便利通行、加大对物流业的投入等各种手段来促进物流行业的发展,如果这些政策能得到落实,将对卡车行业的中长期发展产生较好的影响。

这对半挂车无疑也是一项利好。然而,7月1日实施的《公路安全保护条例》狠狠地给了物流行业当头一棒。据上海华威国际货运有限公司相关负责人介绍,目前卖车的用户比比皆是。之前《商用汽车新闻》记者在调查二手货车市场的时候,也有部分二手车交易市场负责人表示,当下卖车比买车╟的人还多。

中集车辆(华南)销售有限公司相关负责人表示,用户在购买半挂车之后,收回成本并非几个月时间,购车需要慎重考虑。所以,在7月1日开始执行的-《公路安全保护条*例》的影响力仍不明朗的情况下,用户普遍不敢买车。“主要考虑两方面,一是市场是否需要更多的车辆;二是市场需要的车型是否出现变化。”该相关负责人说道,如果《公路安全保护条◈例》得到严格执行︰,用户购车选择可能偏向轻量化车型。

据上海华威国际货运有限公司相关负责人介绍,目≥前市场上已倾向于往轻量化车型发展。“上海超载超限抓得很严,有些ⓛ用户购车时已选择轻量化的半挂车。”该负责人说。

“运输成本居高不下也导致用户不敢买车,很多运输公司的老板都跟我说过,车辆购置与否主要取决于市场需求,比如货源是否充足。如果货源充足,同时运力不足,货运价格自然就会上涨,用户肯定会买车。”中集车辆(华南)销售有&限公司相关负责人告⊿诉《商用汽车新闻》记者。

“对用户来说,现在或许不是好时候,但对行业而言,我认为是个Ⅻ┐机遇。在整顿之后,运价或许有所上升,到时候购车需求就会被激发出来。”该相关负责人说道。

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