节后油价酝酿上涨三桶油应该公开帐目

配合得真好。

中国人要做事,讲究天时地利人和,如今,在年后油品将涨价的行动中,达到了绝对的合谐与统一。整个一月份,只有5天没有雾霾№,群众关于环保的呼声日高;中石化老总及时应对,承认雾霾与其油品含硫量有关,而要改进质♡量,必须依托标准提高;然后,⊙国务院下发通知了,油品必须及时改进;再之后,车主们多花钱的日子来了。

一环扣一环,真是出奇地符合逻辑,符合节奏,政府部门与中石化、中石油、中海油的配合,算得上珠联璧合,天衣无缝。

不过, 这一次,有关方面说了,是政府、企业、车主三方来买单。那么,这三方埋单各占什么样的比例?

以前在企业时,大家常说的一句话〇就是:放牛的赔牛,一般来说是这样的:比如司机的责任造成车辆事故,那么,这些事故的损失,该司机脱不了干系,但是,请注意:一定不是司机◥一个人承担,他最多也就承担总损失的10%,其余90%,企业集体认了。而◤且,这10%也是◘视情况而定,如果该司机家庭条件不好,或者是工┆┇资比较低,那么,5%也有可能,而且这个钱,还是企业―代付之后,再在其工捷克注册 资中分期扣除。大家都认同这种办法,谁也不捷克平台注册会有怨言,认为自己也是企业一份子,不该承担那一份,反倒对该司机充满同情。因为,现在是社会主义,不是旧社会的地主,弄丢了牛的放牛娃,除非把自己给卖了,也未必值到一头牛钱。这就叫“放牛的赔牛”。

大而化之,我们社会主义社会,也是一个大的|︴()〔〕企业,应该-更有爱心。放牛娃肯定←赔不起一头牛,但是,我们大家都是放牛娃,我们互助互帮,这牛就赔得起,规则得到遵守,社会也能稳定。挺好。

其实,这是一种∞朴素的“人人为我,我为人人”理念在实际生活中的情形。

现在,空气污染其实也是这个∏道理。你说空气污染有多大程度上是汽车造成?相信没有一个确凿的数据。但是,空气不好,汽车肯定脱不了干系,所以,放牛的得赔牛。只是,“赔”多少,却是大有可商榷的余地。╩

据最新的文件可以看出来,节后油品会提高质量,而且,油价也会升高。这≒个升高,是在以前跟世界ㄨ油价相结合的基础上,再涨一部份,根据就是“谁污染谁付费”。凭什么所有的污染就一定要汽车车主来承担?!就ↂ算是车主的责任,请问车主这个放牛娃,∑能╬有能力承担赔全“牛”的责任吗?

有关方面一定会说,你也没有证据说,我们让放々牛娃赔了全牛。那么好,请你公开帐目,这油价到底の由什么构成?为什么我们拿着低于欧美工人几倍◐低的工资,买到的油价格比他们差不多,而且,质量还┖奇低?现在好不容易要提高质量了,凭什么就把这提高的价▣▤▥格转移到了车主身上?提高的成◑↔↕▪本到底是多少?摊到每升油上面又是多少?

公开透明,举办听证会,才是最≤公正最透明的最基本的办法。

这三桶油,从来就是叫喊着亏本,亏本℉。这亏本的买卖你为什么要做?为什么不放进民企进来竞争?如果说是你自己管理经营的原因,那你控制ↆ∣成本,减除冗员好了。我们可以为大家的空气、环境负责,我们也可以放牛的赔牛〤,但是,不是我们弄丢的牛,凭什么让我们赔?

再说说社会┌责任。三桶油从来都是说钱钱钱,从来没听他们说一句社会责任。似乎他们就只是赚钱为己任,至于到底要赚多少才满足,至于说对于社会的责任,从来不在他们考虑的范畴里。还是那句话,汽车企业再努力,为了提高一点点排放而付出的研发捷克乐登录 人力物力,遇Ⅰ到他们的油,全部成了泡影。然后,你就可以转嫁责任,说是大家开车开多了?

从全社会来考虑,污染,肯定不全是汽车所造成。那些大烟囱,那些尘土飞扬的建筑工地,那些过度开采的石山,甚至被′开采而裸露的草原,造成的污染理应更大。那么,是否应该全方位来治理,而不是只因为车主好收费,就只围着车主打转转?

空气,…水,环境是大家,大家都要爱护。只是,不要打着爱护的旗号,行不义之事,发不义之财。

这发的是国难财,一#点也不光荣,而且肯定不是可持续发展之道。不义之事行多了,环境更差了,那时,再来重新改过,怕是要付出几倍的代价也未必能起作用≈。

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