销量冠军之争打响日系车反击战

“年年争销量,去年特别凶。”这句玩笑形象概括じ了去年下半年中高级车市场争夺的激烈程度。在汽车行业销量增速大幅放缓的背景下,“销量冠军”这┈┉一名ↈ分的含金量备受企业看重。去年半年销量冠军争夺上,天籁和雅阁以“批发数冠军&r┖dquo;和“◥上牌数冠军&rdquo▫;平分,而╳雅阁则凭借去年年底的突然放量,最┒终成就连续四年夺得中高级车的销量冠军。

对于ↂ雅阁取得2011年中高级车销量冠军,一度受到日本地震和泰国洪水影″响广汽本田心情更为急╠╡切。1月6日,广汽本田对外发布消息称,“来自权威部门的≮≯数据显示└,20┚11年广汽本田第八代雅阁累计销量达到160735辆,勇夺2011年国内中高级轿车市场销量冠军。”而这一消息不仅与1月12日中国汽车工业协会发布数据完全吻合,而且时间更是提前了近一周。

对于去年前⿴11个月几乎从未进入销量排名前十位的雅阁来说,12月份交出了一份让人颇感意外的成绩单。数据显示,12月份销量排名前十位的轿车品牌依次是:雅阁、朗逸、波罗、宝来、赛欧、卡罗拉、桑塔纳、☆锋范、科鲁兹和福克斯,分别销售2.50万辆、2.41万辆、2.17万辆、1.93万辆、1.89万辆、1.85万辆、1.83万辆、1.78万辆、1.75万辆和1.66万辆。其中,雅阁、锋范、波罗、桑塔纳环比销量增速超过20%。

就在广汽本田宣布雅阁获得2011年中高级车销量冠军的同时,中国汽车工业协会的一纸证明函也在网络上流传。证明函中写明“20︴11年广汽本田汽车▋有限公司生产的雅阁牌轿车(排量为:2.0-3.5升基本型乘用车(轿车)160767辆,销售160735辆。在同类车型中销量排名第一位。”

对于这份证明函,网友心中不免产生疑问:1、☑中国汽车工业协会为销量开证明的举动并不常见;2、中国汽车工业协会发布会还未召开,数据结果便提前公开;3、雅阁▐为何12月销量为╩何如此之高。

针对网友的疑问,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示尚未注意到相关声音,他表示:“中国汽车℡工业协会可以为会员单位提供自身上报数据的证明,是根据上报数据准确性和真实性为前提。”

“雅阁上市以来已经连续四年取得了中高级轿车的销量的冠军。特别是雅阁进入成熟期后单月销量一般都会维持在平均1.5万辆左右,在年底翘尾因素作用下完成2.5万辆销量。&rdquↃo;广汽本田销售本部副本部长兼销售部长閤先庆表示,“如果不受到客观环境的影响,2011年雅阁会达到17万台以上的销售,而不是16万台。雅阁的成功是产品力、服务力、品牌力,三力合一的结果捷克娱乐平台 ,并继续成为中高级轿车的领跑者。”而另据记者了解,去年7月份√广汽本田董事会决定调整全年产销目标的同时,也作出确保雅阁在细分市场夺冠目标的决定,公司捷克登录 集中所有资源向雅阁倾斜。

在中级豪华SUV市场,国产奥迪Q5因其“全价值链本土化&rdqu●o;成为名副其实的“霸♀主&rdquo∈๑∞;,只是在2╝011年2月出现销售大幅减量,此后便始终保持领先。凯迪拉克SRX●的销量■增┄┅长达到116.8%,并实现连续24个月的同比增长,成为凯迪拉克旗下的新星。┑借力SRX的快速增长,凯迪拉克品牌在2011年销售突破3万辆,同△比增长超过七成。

如果将观察范围扩大,则本田CR-V、大众途观出现在第一阵营。受到日本地震影响,本田CR⿻-V在五月、六月出现销量大幅下挫现象,在七月立刻大幅拉升,并在十月摸高到月销两万辆的新捷克平台登录高,成功捍卫其在细分市场的“王位”。途观销售前势很好,却在十月过后意外下滑,12月销量甚至不及奥迪Q5。

| ≌

"

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处: 销量冠军之争打响日系车反击战