“父子同堂”风声又起

“父子同堂”销售策略指的是一款车型在迎来换代车型后,老款车型不停产,降低身价๑,和换代车型继续在同店销售的一种市场策略,最著名的案例是大众JETTA的国产▄车型上,捷达、宝来和速腾几乎是三代同堂。“父子同堂”的销售策略本意是要实现利润最大化,同时让∪一┙款汽车品牌尽可能多的覆盖目标消费者,但是这样的销售策略也是一把双刃剑,运用不得当๑,则会使得新、老品牌双双≥受损。

在国内“父子同堂”的品牌中,成功和失败的案例可谓不少,如卡罗拉上市,花冠缩短战线并且降价销售,二者拉开差距,最终实现双赢。悦动和伊兰特的同堂销售也是建立在伊兰特市场售价已经滑落到8万元区间的基础之上的,二者⿵的价格差距很好的实现了和利润的双丰收。但是御翔和索纳塔的错位却遭遇前所未有的惨败,不仅仅没有捷克娱乐树立起御翔的中高级轿车品牌形象,反而连累了热销中的索纳塔。

我们总结发现,目前国内成功实现“父子同堂”销售策略的品牌大多定位在15万元以下,而定位在20万元区间的中高级轿车,因为消费者购车时对品牌概念十分看中,并且十分注重该区间车型的领先技术性能,而如果采取“父子同堂”销售策略,那△么老款车型在技术上必定会显得落伍,这样只有价格优惠的老款车型能否吸引高端消费者,还是一个未知数。

此次广州车展,国内两大汽车厂家又为大家带来了两组“父子同堂”销售的车型,其中这两组中的换代车型基本都定在年底上市,其中一组是一汽轿车旗下的“睿翼+马自达6”;另一组是〾“领翔+御翔+索纳塔”。值得注意的是第二组,之前代号为NFC的御翔换代车型最终⿻定名为领翔,虽然厂家没有最终公布御翔和索纳塔之间谁ㄨ去谁留,但是定位20∵万元区间的领翔◐,必定需要一款(或2款)车型来覆盖13-18万元的价格区间,“父子同堂”或者“祖孙三代同堂”的销售策略都有可能。

“睿翼+马自达6”价格梯度明显

睿翼定位于中高级公商务用车,和雅阁、凯美瑞、』天籁直接竞争,初期上市的车型是配备2.5升发动机的⊕高端车型,售价肯定在20万元以上,这样一来,20万元以下的价格区间就需要现款马自达6来覆盖。但是其中有一个问题,尽管换代马自达6取名睿翼,但是马自达6的品牌属性没变,依然是强调性能的运动车型,而之℉前马▧自达6在国内树立的品牌也一直是“运动者之车”的..轿跑形象。

睿翼能♥否在20万元以上树立起自己的高端商务用车形象〢,还很值得继续观察,但是一个不容怀疑的事实是目前国内以日系雅阁、凯美瑞和天籁,还有德系领域为代表的中高级商务用车形象已经深入人心,并且该区间竞争十分激烈,睿翼要想在这几款车型之间分食“商务用车”市场份额,其难度不言而喻。

而现款马自达6已经整体滑落到15-20万元价格区间,从08年马自达6的来看,该价位的马自达6已经达到人们的心理预期,08年马自达6的市场也稳定在6000辆的水平,已经达到马自达6上市以来的最高水平。而睿翼上市后,是否会影响现款马自达6的?将是一汽马自达要面对的一个难题。

“领翔+御翔+索纳塔&rd✿。✿quo;技术差距突出

02年在国■内上市的索纳塔是第四代SONATA(98年国外▊初次上市)的改款车型,而05年在国内上市的御翔是SO″NATA品牌的第五代车型,今年底将上市的领翔只是第五代索纳塔的中期改款车型。从技术上说,领翔和御翔相差不大,只是在外观和内饰上做了一些改动,而领翔和现款国内版本索▣▤▥纳塔技术差距明显。

索纳塔虽然车型较老,但是技∪术并不陈旧,并且目前索纳塔主打的2.0升车型价格已经落≈在12-14万元区间,和※悦动的9-12万元价格区间形成很好的价格衔接,因此,主打高性价比卖点的索纳塔如果北京现代营销得当的话,很有可能∞成为国内二级厂家的热销车型。

根据之前北京现代透露出来的消息,领翔率先上市的将是2.4升│┃车型,价格在20万元左右,按照如此说法,在索纳塔和领翔之间形成很大的价格真空,因此,用现款御翔来替补这个价格○真空将是最佳选择。

“领翔+御翔+索纳塔”三者如果同时存在,最大的症结不是三者之间技术的差距,而是三者作为SONATA不同时代的三款车型,如何实现品牌差异化定位是最主要的。

“父子同堂”在08年年底再起波澜,利益驱使是一方面,车型缺失是另一方面,如睿翼上市后,因为一汽马自达只有一款马自达6品牌,如果垂直换代,那么20万元以下价格区间将没有一汽马自达的产品布局。因此,利用老款产品的成本优势,主动降低身价来迎接低一个级别的竞争更具备优势,如马自达6现在主打的策略就是“A1=B”,即用购买A级车的钱,添加๑1万元就可捷克平台注册以购买到属于B级车的马自达6。

▷ Ⅷ

捷克注册

| 々 ☆  

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处: “父子同堂”风声又起