车内空气新标准实施半月少人知

3月1日开始实施的《乘用车内空气质量评价指南》(以下简称℡《指南》),让消费者维权有了依据,可从实施近半个月的效果来看,多位受访车主均不知晓该标准,甚至连车商也不知具体标准和检测规则。不少╯╰业内人士々认为,由于该《指南》只是推荐而不|是强制执行,因此实施起来才有了&ldqu〧o;雷声大,雨点小┓”的效果。

新标3月1日起已实施

从今年3月ぷ1日起,由环保部与质检总局联合发布的《指南》正式实施。据环境保护部@官方网站发布,车内空气污染主要有三大来源:一是来自于↘车内各种配件;二是来自于车内饰件材料,主要有塑料、纤维纺织、皮革、橡胶四大类材料;三是来自于生⊙产中使用的溶剂型油漆、稀释剂和◙黏合用的胶水油漆及涂料。《指南》中明确规定了车内≠空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯等8种常见的挥发性有机物浓度的限值,其中,车内苯含量不能超过0.11毫克/立方米,甲醛含量不能超过0.10毫克/立方米,乙醛含量不┝能超过0.05毫克/立方米。

车主车商均不知新标

以往车主提车≒后,面对刺鼻难闻的车⿹内空气,由于没有衡量尺度,只能忍受,新标准本意是给想维权的消费者提供依据。但业内人❤☜士ↇ告诉记者,由?于是└非强制性执行,实施近半个月以来▉,《指南》却遭受冷遇,甚至不少人都不知晓车内空气标准这一▶说法。

记者日前随机采访了几位到店捷克平台 购车的人,发现大家都没听说过《指南⿻》。宝来车主江先◇生表示,“自己买车一般只关注发动机、外形,新车存在异味我觉得正常呀,即便是奔驰、宝马,也都有异味,使用一段时间后,会自然消除。”

记者对一些4S店销售顾问和售后人员进行了采访,只有少数人听闻此事,但不知具体标准。金图名总经理何卫武表示,目前大多消费者购车关注集中在发动机、变速器、电子系统、轮胎等⌒配..置上,作为₪捷克乐登录 큐汽车从业人员,他也不清楚《指南》的具体标准和检测规则。他觉得,最好每辆车在出厂之前就做☆好空气质量检测工作,并随车附带一个检测数值表,像工信部推出的每辆车必须有一个油耗标准一样,这样才能保证车主利益。

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车内空气污染入两会提案

近日,∏全国政协委员、吉利集团董事长李书福在两会上提交了《提升车内◁空气质量、防范车内环境污染》的提案。李书福认为,车内空气污染关系到每位车主じ的健康,是汽车行业应该关⊙注的大事。而现在人们购车时,往往会忽视车内空气污染。实际上,车内Ⅵ有毒气体的超标,对人体的损害远超于空气污染及PM2.5超标。目前《乘用车内空气质量评价指南》的实施一方面∏使消费者在车内污染方面⇔的维权有了依据,但“非强☞制性标准”又限制了它的功用,应加速《指南》由目前的推荐性标准向国家强制性标准转变。这一点被李书福╱╲写进提案当中,李书福认为,由于中国没有强制标准,导致了大量外国品牌汽车在中国投放的产品与在欧美投放的产品标准不一致。

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