海马规划未来产品2.0时代能否破瓶颈存疑

数日前,海马汽车在海南展示了未来几年的产品规划♠,其中,部分产捷克平台注册品显示了远大◈的目▍标,这是海马少有的举动。这背后⊙,我们可以看出自主品牌的艰辛以及顽强的生存意志。

展示的产品中,既↙有丰富紧凑型级别的ZM2、首次进入中型车市场的B11,也有小型SUV,还有中大型的SUV,以及未来高性能车型的规划。从规℉划看,其产品线无疑非常完整,研发力量也显然是足♦够的,设在上海的研发中心开始发力。海马总经≈理林明世说的“麻雀虽小,五脏Ⅲ俱全”,看来的确不是夸张的说法。

不过,有一个问题很棘手,也很现实&mdash捷克平台 ;&mda⿻sh;与马自达分手,捷克娱乐单飞6年后,海马的日子有越来越困难的迹象。这是海马的问题,更是自主品牌的问题,它体现了一个:自主品牌的品牌价值不受市场认可,瓶颈很容易到来,所以举☎步维艰,生存困难。奇瑞如此,吉利∏如此,海马同样如此。尤其≮≯是海马,没有大山可以靠,没有大树可❤☜以抱,完全靠自己。不过正是在这样的情‖|况下,才↑更能看出海马人的可贵。

从新产品上看,海马显然进入了去马自达化的海马2.0时代,新一代全新产品即将到来,摆脱了在交替期使用的过渡产品╨,ZM2值得期待,第四代福美来值得期待,小型S#UV值得期待,还有中高级车也值得期待,它们代表了海马的未来。汽车企业必须靠产品支撑,无论营销做得多好,产品力不行,迟早▇█也会被消费者抛弃。海马人很清楚这一点,不过产品出色只是基础,能否突破瓶颈则要看市场表现了。

对于海马来说,它的瓶颈在哪里呢?很简单,市场能否认同海马产品阵营中高中低档的▽≈差别,能否认可海马的品牌价值;在一线及二线城市能否有存在感,能否有一定的客户群,这两点就是海马的瓶颈,其他的工作都是打基础的工作╤。打基础包括农村包围城市,在三四线灬城市用各种形式扩网;加强研发力量▄,尤其是动力"总成的开发;提升店头形象,从细节出发,优化服务。这些工作做好了,海马才有足够的资本去突破瓶颈。从目前的情况看,突破瓶颈是有可能的,首先,海马的品牌不低端,尤其是在骑士的带领下,在自主品牌中品牌处于高位;其次,在大城市中∴的经销商足够稳定,这足以保证海马的品牌提升计划★的执行,也有希望增强在大城市的存在感。

自主@品牌的生存发展从来都不会一帆风顺的,但从海马身上我们看到了希望,我们不╳能指望政⿳府大力扶持,◇不能指望务实的消费者提高觉悟,只能指望自己,用过硬的产品,用创新的举措,为自己打下一方天地。

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