7月新车销量解析,韩系车依旧下滑,日系车崛起了

  8月11日,中国汽车工捷克平台登录业协Ⅴ会正式对外发布了2017年7月份以及1-7月份中国⊿汽车市场销量数据。数据显示,7月我国汽车产销量相比6月有所下降,当月汽车产销分别完成205.9万辆和197.1万辆。

  其中,新能源乘用╨车发展较为突出,7月份产销量分别为5.9万辆和5.6万辆 ,同比增长分别为 52.6%和55.2%;2017年前7月累计ㄨ产销分别为27.2万辆和25.1万辆 ,同比增长分别为 26.2%和21.5%。

  而从整个中国品牌乘用车数据来看,中国品牌市场份额连续四个月的下◈降趋势仍没有改变。7月,中国品牌乘用车共销售67.92▨万辆,环比下降10.20%,占乘用车销售总量的◣40.47%,占有率比上月下降0.82个百分点。这在“汽扯扒谈↗”看来,走过上半年的“期中考”车市,仍然在7月份处于整体放缓的状态,但让这也可能与传统的淡季市场有关。

  “新能源汽车▶市场平稳,热度将持续至明年”

  在汽车市】场微增长时♂代,♯♮新能源汽车的持续增长可算是7月市场为数〇不多的亮点。

  具体到车型分布,纯电动汽车∽产销分别完成4.6′万辆和4.5万辆,同比分别增长69.6%和70.2%;插电式混合动力汽车产销均为1.2万辆,同比分别╝增长10.0┍%和16.3%。

  而且,虽然目前新能源市场上仍以轿车╜产品为主,但纯电SUV和插混SUV增长迅速。7月份,◤纯电动SUV销量3572辆,比去年同期增长100%Ⅶ;插混SUV销量7673辆,比去年同期增长153%。

  对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔◥东树接受采访时表示,北京、上海等一线城市鼓励新能源汽车发展,在消费能力日益提高的背景∩下,新能源汽车产品消费升级,带动新能源SUV销量∧逐步增多。

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  在采访中,崔东树秘书长还表示,新能源汽车的增长趋势是市场化的结果,虽然近时间新能源√汽车成为热门话题,但总体来看,还处于平稳发展时期,并不会出┑现所谓的车企拥蜂而上的问题,政府也不会过早干预,新能源汽车的发展至少在∕下半年到明年都会呈现健康状态。

  自主品牌增幅♣放∞缓,日系乘用车保持快速增长

  另一方面捷克注册 ,2017年1-♀7月,中国品牌乘用车共销售561.87万辆,同比增长4.67%。占乘用车销售总量的43.45%,占有率比上年同期提升1.13@个百分点。

  在各国别市场份额占比方面,↑与上年同期相比,日系乘用车销量保持快速增长,德系和美系增速略低,韩系和法系依然呈明显‰下降。

  “◑↔↕▪合资品牌可能会降价应对自主品牌的竞争”

  针对中国品牌市场份额的下降,崔东树秘书长认为,2016年中国自主品牌的爆发给了合资品◁牌很大的▫压力,∈2017年以日⊙系车为代表的合资品牌开始加大在中国市场的布局力度。

  以合资品牌与自主品牌的对比来看,目前自主品牌在产品质量上已经和合资品牌慢慢缩小,这样自主品牌的价格优势就凸显出来,在市场竞争中,不排除合资品牌降低利润空间,进一步以降价的方式抢占市场份额。

  同时,崔东树秘书长还认为,合资品牌的应对措施会在一定程度上对自主品牌造成冲击,但也会促使自主品牌进行品牌@向上探索,提高品牌力,从长远上讲,对中国汽车工业的发展是卐有益的。

  总的来看,中国汽车市场在1-7月还是在向●前不○断发展的,但也存在一定的挑战,而且这种挑战在未来会更加明显,无论是新能源★汽车,还是自主品牌与合资品牌的竞争,如何发展,有待持续观察。

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