车市新年震荡开局新车激发刚需潜力

龙年伊始,十余款新车扎堆上市。另一方面,1月产销却以捷克平台 &≌ldquo;双降”开局。车企能否靠推新车独辟蹊径,夺得市场?全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为,2012年,对于汽车本身∽的刚需依然‰存├在,预计全国汽车增幅在5%左右。

资深汽车产业分析师贾新ⓔ光表示,2★012〗年汽车市场将发生结构性的变≮≯化,乘用车市场仍会保持增长态势,其中SUV、MPV车型将持续┆┇快速增长,轿车增长可能在8%左右。但是小排量轿车的增速゜会逐步放缓,中级车增速加快,市场竞争加剧。在中级车市场,欧系和韩系将会甩开日系车,而日系车在经历了日本地震的困难期之后,将会绝地反击。

然而从刚刚公布的2012年1月的产销数据来看,所有车型,从轿车、SUV到MPV和微客,无论哪ↈ种细分市场,均呈现不同程Ⅱ度环々比下滑。不过,业≥内专家指出,由于两节同聚元月使得有效☺☻工作日较往年减少和受上年同月@产销基数较高等因素影响,2012年1月才会出现汽车产销环比┎和同比均呈明☎显下降,其ぁ中商用车降幅高于乘用车。但2012年的元月产销数据并┑不能代表全局。

对此,↗不少企业高管均以“不非常乐观”、“速度放缓”、“小幅增长&rd◀quo;等相对模糊的词汇来应对。而大家一致认同的是,●中国刚∏性需求仍在,汽车放缓乃∠正常现象,小幅〒(如低于5%左右)增长还是会出现。随∨着国内汽车产业高歌猛进的势态逐渐淡退,不少汽车厂商开始着力于发掘自身潜力。汽车行业内差异化◥竞争将进一步凸显。

2012年的汽车市场,还有诸多从〖未深入细分的领域,简单的买车卖≒车的模式将随@着♀小幅增长的2011年一同翻◈篇。

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