从两厢307上市看308何时国产

&n捷克注册 bs♤p;市场炒作了多年的两厢307终于姗姗来迟,东风标致原定于2月20日上市,两厢307的上市,势必增加307品牌在华的市场☠占有率。307的升级车型308已经在海外上市,东风标致却引进上市多年的两厢307国产,→这究竟是为什么?作为307的升级车型,308能否国产,何时能国产?

据全国乘用车联︶︷︸席会销售数据显示,两厢车的数量正在逐步增加,如今在市场上仍在销售@的两厢车数量高达40多∥款,2006年两厢车○市场高达70万辆,相比前5年翻了7番,占据当年乘用车517万辆总的14%。从三厢307在2004年的国产,到两厢307在2008年的国▧产,本是两厢的307在国内经历了两厢改三厢,三厢变回两厢的回归路线,东风标致认清了‖∠国内汽车消费者的心理。时隔5年后,东风标致再次引进“淘汰”‥的两厢307,让国内偏爱两厢307的消费者“哭笑不々得”,喜悦的是两厢307终于国产了,悲伤的是国外已经升级到两厢308了,这岂不是有“欺骗”消费者的感觉!

2004年,为何本是两厢的307在国产时却改成了三厢?在2004年,更多的消费者还是喜欢三厢车,目前具有三厢情结的消费者仍然是多数。于是△东风标致在引进捷克平台注册307时改成了三厢,那时,为什么东风标致不能引进三厢的407国产呢?其实,当初东风标Ⅺ致的平台限制了不ぷ能引进407,但是国人喜欢三厢车,于是把两厢307改成了三厢,恰好迎合了消费者心理。如今,两厢车越来越受到年Ⅱ轻消费者的追捧,于是,东风雪铁龙又把三厢的307“打回原形”,也迎合了消费者的审美心理。

然而,让消费者费解的是:为何东风标致此次力推两厢307,而不是308呢?尽管308作为3≮≯07的升级车型,但是308的生产平台和307的平◆台都是♥2号平台,但是东风标致还是国产的两厢307。东风标致把相对落后的车型引到中国生产和销售,从引进成本来看,东风标致可以节约引进国产的专利费等成本,还可以利用三⊙⊙厢307#已经建立起来的口碑迷糊不知情的消费者。毕竟,有太多两厢情结的消费者喜欢两厢307,有这样的市场,东风标致没【有必要花高成本引进308国产。即使东风标致国产的∟是两厢308,但是标致也未必同意东风标致引进。因为标致可以拿相对过失的车型去争取在华的市场,为何还拿307的升级车型去国产呢?其实,P捷克娱乐平台 SA在华一向比较吝啬,这就◥是为何神龙汽车成立多年,国产化的步伐却那么慢,不是神龙汽车不愿意把最新的车型引进给国内消费者,还涉及到傲慢的PSA是否愿意给?

两厢308能否国产,这仍是个问号。但是三厢307在♨华建立了较好的市场口碑,这势必有助于两厢307的销售。如果此次国产的是308,或▓许市场前景还没有国产两厢307那么好。毕竟国内消费者对308的认识很少,对じ307的认识更深刻。随着神龙第二工厂在2009年投产,东♂风标致将把财力和人力投向东风标致┎最紧缺的B级车市场,届╱╲时,与其说国产308还不如国产407,所以308最近两年不可能国产。

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