一汽大众与大众中国口径不一捷达走向存疑

 作为一款自上世纪八十年代推出的大众车型,老三样中的销量王捷达在近二十年来一直有着非常出色的市场表现。其优良的口碑和与时俱进的改款车型使其成为了车坛╥的常青树。不过近日一汽大众高层向媒体表示,捷达车∞型将在两年后退市,目前内部正在考虑筹备继任车型,而大众中∏国公关部内部人士却向腾讯汽车表示:“目前新捷达车型产销两旺,生命力犹在,不可能推出新车型,但会在现有基础上进行进一步升级改款,或将延续桑塔纳模式。”

大众中国肯定捷达模︹︺︻式

1991年,捷达正式登陆中国市场,而它的原型车第捷克乐登录 二代捷达则在1983年就已经在德◙国问世了,因此从技术的角度上来说,目前一汽在售的捷达已经有三十年历史了,♧但时间显然并没有影响中国消费者购买捷达的需求,近二十年来这款车在中国的汽车市场上一直保持着非常高▂▃▅▆█的单◥月销量,可见其在中国市场有着非常高的▀市场认可度。

在回答捷达≌是否会退市的问题时,大众中国公关部内部人士对腾讯汽车表示,目前新改款捷达刚刚上市,销售势头非常迅猛,并不需要改换全新车型来替换现有的捷达产品。此外,从目前大众集团的产品序列中,也并不存在有实力在性价比和产品成熟度上替代现款捷达的车型,所以捷达并没有打算退市。

此外在谈到捷达旺销的原因时,大众中国认为:&捷克平台登录ldquo;捷达之所以能够一直保持着非常旺盛的生命力主要是因为捷达出色的口碑和与时俱进的产品升级所带来的。通过不断的提升产品在设计、安全、舒适方面的性能,捷达出≥色的性价√比再加上低廉的保养费用使它成为了家●用车的首选,对很多年轻人来说也是生活中的第一辆车,因╪此对于这样一款│┃既叫好有卖座的车型,并没有理由将其退市,所以有关捷达将退市的说法纯属媒体『杜撰。”

一汽大众的退市计划

在长春车展上,一汽大众销售有限责任公司执行副总经理Kevin Rose曾经表示一汽大众将生产捷达继任车型,新车是一款被命名为捷达NF的新车,从技术和设计︱︳上来说这款新车将由中德双方共同开发或引入,技∝术依旧会沿袭捷达的成熟之风,从销量计划上,❤这▌款新车的第一年销量定在了7万台的区间,而第二年则高达14万█台左右。

另据一汽大众相关高层表示:“对于捷达的继任车型,我们内部已经做了很长时间*的准备,只是在等待更为成≠熟的市场时机。”显然,对于捷达来说目前的确处在了一个十分尴尬的时期,因为从市场的角度上来说,捷达的需求一直非常旺盛,因此放弃这样一款产品显然并不符合企业在盈利方☺☻面的考捷克平台注册虑,而且捷达品牌在光大消费者中间也有着很强号召力,其6-10万元的市场覆盖能力也并不是目前大众旗下其他产品所能替代。

但同时,捷达的┆┇每一次改款也都迎来了业内的质疑之声,认为捷达产品过于老旧,无论从安全性、舒适性、动力性等各方面考虑都无法跟上时代的潮流,因此在捷达退市这个问题上一直有着两种相对的声音也并不难以理解。因为作为一款经典车型,它占据了中国消⿸费╬者所看重的各个因素,包括了品牌、良好的口碑、低廉的使用及养护费用以及稳重三厢车的产品形象。

因此虽然坊间曾多次传出捷达将要退市的消息,但这并不意味着这款有着非常出色口碑和美誉度的产品将会在产销︼︽︾两旺■的┕时候激流勇退,∮或许按照大众中国的观点,桑塔纳模式将更适合捷达今后的发展,毕竟要放弃一只会下金蛋的鸡,对于任何一个拥有者来说都将难以放弃,最终捷达是否会退市或许还将根据市场的销量及反馈才能最终确定。

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