节能补贴新政加速小车市场“弱肉强食”

金九银十,车商的幸福时光。但在今年秋季旺季,却已不是全行业集体狂欢的季节。

车市正捷克登录 在外力的影响下,开始上演着“马太效应”。而这股“外力”正是政策影响力。8月⊙17日,国家第二批“节能产品惠民Ⅸ工程”推广目录公布。至此,两批共132⊥款1.6L及其以下排量乘用车获得了3000元节能补贴。

事实上,这一新政对于1.6L及其以下排量乘用车来说,无疑是一大利好:在上半年,1.6▅▆L及其以下排量乘用车市场份额开始缩水的情况下,这一政策犹如一场“及时雨”,┏缓解了车市的大旱。

但是,这一新政却不是“普惠制”,而对补贴车型进行了严格的限定——必须通过汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证(3C认证)证书,综合工况油耗比现行国家油耗标准低20%左右。事实上,入围车型的节能性获得了国家三部委的认可,这比厂家费尽口舌自我宣传,更具说服力。因此,这一新政的推出,也将加速车市销售的分野。毕竟,入围车▌型获得的不仅仅是3000元补贴,更重要是产品与๑品牌形象的名片。

而对∏于小型车而言↙,这一捷克娱乐平台 马太效应尤为明显。以新嘉年华、新飞度等为主导的小型车中坚力量,将借助这张名片,不断吞噬那些未入围车型的市场份额。小型车“弱肉强食”的“丛林法则”即将上演。

“节能名片”令小型车“一箭双雕&rdquo捷克注册 ;

在两批入围节☆能补贴⊕名单的车型中,并不是小型车的天下,入围的小型车仍旧以目前市场主流车型为主。这其中包括了新嘉年华、新飞度、乐风等。而一些车型如雅力士、马自达2、标致206等仍旧未见身影。

这也从一个侧面说明,小型车未必完全都是节能车。只有拥有先进技术的车型,也能够达到国家标准。例如,新嘉年华拥有6.0-6.7L/100KM的综合工况油耗,其出色燃油经济性能更多是植根于其整车的设计理念。从产品开发之初,提供出色燃油经济性的策略始终贯穿于新嘉◀年华的研发设计中。它的低油耗,源自多项节油技术的运用,比如采用了先进的全铝合ㄨ金的DURATEC反置式全铝发动机,重量轻、效率高,实现了高性能和低油耗的完美融合;动感设计理念的运用,不仅令新嘉年华的外观看起来时尚,有活力,流线型的设计风格更使新嘉年华的风阻系数大幅度降低,同时也降低了风阻造成的燃油消耗。同时,超高强度钢材的广泛应用不但造就了新♀嘉年华固若金汤的车身,也降低了车身重量,在实现安全性能的同时,兼顾了燃油经济性。

成为入围车型,对于为数不多的小型车而言,它们获得的不仅仅是享受3000元补贴,更为重⺌要的是,这些车型获得了权威的国家部委颁发的“节能名片”。在这个愈加讲究节能与低碳的购车环境下,入围车型凭借“节能名片”而“地位大涨&rdquo╟;,起到“一箭双雕”的作用。

通过这张“节能名片”,消费者不但在购▬买★时获得了3000元的实惠,而且能够立即辨析出哪些小型车燃油经济性出色,值得出手购买。国家政策的“有形之手”,在≤小型车市场将发挥着重大的作用。毫无疑问,这张“节能名片”将是∶未来一段‰时间内,各大车企对旗下车型尤其是小型车营销的重点。毕竟,这张名片起到了“一箭双雕”的作用,同时也加速了小型车市场的分化。对于超过一半未入围节能补贴名单的小型车而言,它们在那些入围车型面前,无疑从优惠角度还是技术营╩销角度都黯然失色。

“≯马太效应”愈加明显

而在政策外力的基础上,小型车市场“马太效应”还因厂家的营销而进一步显现。为了进一步撬动小型车市场,不少龙头车企为小型车消费者量身定制了购买方案。例如,长安福特与福特金融〓合力推出“低首付,零利率”系列金融⿵方案,最低首付仅为16々800元,为嘉年华的消费者提供了更多的优惠和购车方式。

事实上,像新嘉年华这类时尚小车的目┍标消费者是一群伴随着手机和互联网成长起来的新一代,他们独立、有⊿个性、愿意接受新鲜事物。他们有可能刚结婚,马上要生子,经济负担比较大;也有可能是月光族,没有太多的储蓄。但他们也依然会被新嘉年华等时尚车型的“惊艳”所感染、打动,拥有一辆自己的爱车是他们的愿∟望。那么,这套金融方案将进一步释放潜在的消费能力。

值得注意的是,在小型车市场,越是综●合¥实力强大龙头车企,↔越有能卍力推出譬如新嘉年华“低首付,零利率”的各类ↈ营销方案。而越是龙头车企,其小车入围节能补贴的车型就越多,获得“节能名片”的机会越大。

因此,在“节能名片&r♂∩dquo;以及各类营销方案的助力下,类似新嘉年华等领跑车型,在小型车市场愈加有望进一步攻城掠寨,争夺更大的市场份额。至此,小型车市场“马太效应”将更加明显。在即将到来的“金九银十”,小车市场不再是集体狂欢,而将是强๑者更强,新一轮的弱肉强食将上演。

 

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