受“召回门”影响自主车企开打安全牌

多数国内车企均表∑示将提高产品质量安全

丰田汽车在北美地区陷入麻烦不断的“召∩回门”事件中,这个‰去年刚超越通用坐上世界汽︹︺︻车宝座的企业,将因此面临惨重损失。由于汽车产业链条的特殊性和相关性,日本汽车企业相继开始召回,事件正从单一性向群体性、从经济事件向政治事件发展。而这也让中国汽车企业提高警惕——提高自主品牌汽车的品质和安全性,正成为共识。

丰田召回

引发日系车蝴蝶效应

在中国人正过年过节沉浸在欢乐的∝气氛中,日系车坛发生的“召回地震”带来一些不和谐的音符。

事件来源于丰田汽车的召回事件。近4个月来,丰田公司接连曝出油门踏板、驾驶座脚垫、刹车等部件缺陷,先后宣布在全球范围内召回多款车型合计850万辆。2月25日,丰♂田汽车公司总裁丰田章男更是亲自到美国,参加美国国会听证会。

但事情Ⅳ并没有就此结束,紧〥接着日本车企本田、日产、铃木、大发等似乎受到传染,也相继宣布对部分汽车产品进行召回。

2月9日,本田宣布在北美、日本等市场召回部分雅阁(Accord)、思域(Civic)、CR-V、讴歌(Acura)TL等车型。2月25日,日本国土交通省披露,日产、铃木和大发汽车近日均报告汽车召回数量,加上日产在海外召回的2300辆,总计※达571855辆。

随后2月26日,中国国家质检总局发布风险警示,提醒称部分丰田车型∩的油门踏板和刹车系统存在缺陷,希望消费者谨慎使用这些车型。

质检总局在风险警示中表示,经丰田中国确认,除天津一汽丰田生产的RAV4的油门踏板存在相同缺陷将实施召回外,丰田在国内销售的车型不受影响;但因个人自带或者其他原因,有部分存在上述缺陷的车辆可能在中国境内使用。记者了解到,国产RAV4的召回维修从2月28日开始。

而为了消除在中国的不利影响,昨日,丰田章男也从美国专程来到中国,并在北京召开记者招待会对召▲回事件作进一步的解释。

日系车集体受过的背后

前日,记者采访了武汉本地≡丰田经销商,发现虽然召回事件在美国沸沸扬扬,但在国内消费者对此表现比较理性。一汽丰田武汉中南丰田销售公司表示,经过与车主沟通发现,不少车主认为召回事件对丰◁田车主来讲,不是坏事情,因为主动召回免费维修让其℡车辆更安全。☼而对购车者来讲,还是有些影响,因为会在购买时有些动摇。广汽丰田景田民省店表示,2月份汽车销量基本不受影响,畅销车型凯美瑞和汉兰达依旧受消费者青睐。另外,≠厂家此前安排的市场计划继续进行,3月6日即将登陆武汉的2010款凯美瑞车型上市计划照旧。

而对丰田以及日本众多车企在美国发生的召回门,上述△两销售公司负责人表示,这○是经济事件向政治事件发展的缩影,丰田在美国目前的困境是美国各方的组合式打压。无论是在法律咨询、社会舆论、金融市场评级等方面,丰田都显得灬势单力薄;而美方动≌用的是整个国家机器,对丰田采取的是多方位的有步骤的打压。

也有评论人士认为,在这场博弈的背后,是美国欲重塑制造业大国地位的事实。奥巴马政府的经济刺激计划,旨在重构美国经济,迄今已实施一年多。美国捷克娱乐平台 各界也很清楚,未来的经♂济复苏,不可能选择直接导致本轮危机的金融业为代表的服务业,汽车业属技术和资本密集型行业,美国制造商在这一领域拥有独特的优势,美方对此也寄予厚望。而一个事实是,经历此次丰田召回事件,丰田汽车♂1月份在美国市场的销量回落,而美国本土汽车销量趁势上升。

自主车企转向“安全为本”

在此次丰田召回事件中,仍旧有些值得汽车企业警醒的教训。有分析指出,丰田汽车如此大规模的┕召回◙,虽然与美国政府的倾向有关,但丰田高速扩张的大企业病也是重要内因。在过去几年,丰田为了抢占市场,忽视了产品质量把关和过紧控制路试的℉成本。

市场‥的快速扩张对企业来说意味着&捷克娱乐l捷克乐登录 dquo;机”,但&ldq┗uo;危”也会潜伏其中。国内一家车企的负责人坦言,汽车市场的每一次高速膨胀,往往伴随着质量与服务投诉的增加:当市场不断稳步发展时,企业有足≤够的时间去处理产能、销售布点、售后等多种问题,以一种较佳的状态迎接消费者;当市场的需求急速增长,企业处于连续赶工的状态下,产品的质量能否百分百保证呢?

与之呼应,《2009年度中国汽车™产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)》表达了对国内汽车质量的担忧。这份由中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等联合发布的报告显示,2009年中国车主的投诉比2008年大幅上涨了39.7%,其中汽车质量问题的投诉比例达到45.8%,高居第一。令人咋舌的是,这个数字几乎与2009年中国车市增长的幅度同步,汽车质量正成为中国车主过去一年最“头疼”的事情。

值得注意的是,国内自主车企已经开始从中悟到些什么≮≯,最近,不少企业均表示将提高╤产品质量安全。长城精灵汽车目前在国内率先引入“三维安全”理念,倡导“车辆、乘员、行人&rdquo★;安全,并在国内自主车企中第一家建立了汽车安全实验室。此前在2009年上半年,长城汽车主动携旗下全系主力车型◣哈弗、风骏、炫丽、酷熊等,申请并通过了欧盟严格的标准认证。

而比亚迪汽车则将2010年定义为公司品牌年。该公司相关负责人在接受采访时表示,比亚迪将在2010年继续注重扩张同时保证质量。2010年比亚迪的目标是实现有质量的增长,重点包括以提升人的品质,提升产品的品质,提升公╣司的运营品质为核心目标,力争与所有合作伙伴实现最大化共赢。

 

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