车企发力加速新能源车落地

就在9月1℉7日新能源车补贴新政公ㄨ布的前夜,东风日产刚刚完成一笔国内迄今为止最大的单笔电动车交易,在2014年年底前将1⊿000辆启辰纯电动▧车交付大连市政投入公共系统示范运营。事实上,不仅仅是东风日产,随着政策的逐渐明晰,车企纷纷试图发挥&♨ldquo;连◤横”手段,为新能源车尽早落地寻╨求助力。

新政标明“着陆点”└

9月13日,东风日产启辰纯电动车启辰e30首次公开试驾在大连举行。按照大连市政府和东风日产于2012年6月签订的协议,东风日产将在20▬14年年底前将1000辆启辰纯电动车交付大连市政投入公共系统示范运营,包括出租车领域用车、租赁用车等▊。此↹次试驾,意味着启辰e30在大连试运营开启在即。

2009年,东风日产全面⇔启动“绿色城市计划”,明确通过与国内各城市政府的深度合作,推动电动汽车的导入。从2011年9∮月起,纯电动车聆风分别在武汉、广州≈、大连投入示范运营,截至今年8月底,累计无故障运行超57万公里。

另一方面,今年上海车展,启辰展出全新纯电动概念车viwa,公布了启辰品牌新能源发展计划“V蓝战略&rdquo〆;。而东风日产启辰事业部部长叶磊告诉记者,在之┖前发布的V蓝计划中,启辰纯电动车e30已经有了明确的上市计划◎,将于2015年之前规模量产上市。

事实上,由于充电设施等基础设施建设并未得到足够重视,相应配套建设→不足成为制约新能源汽车发展的主要原因之一。对此▅▆,此次新的补贴政策明显向充电设施倾斜,中央财政对示范城市奖励资金用途方面的表述为“主要用于充电设施建设等方面”。

据悉,目前大连已建成8捷克娱乐注册座充电站和240个充电桩。至2014年底,大连将按1▌车1桩比例配建1000个慢速充电桩,并按社会共享原则增建100个快速充电桩。相比以往几十辆的运营规模而言,此次1000辆启辰纯电动车的运营规模无疑对今后配套℡设施提出更好的要求,并┆┇为下一步电动车大规模推广奠定了基础。

借势捅破“窗户纸”

对需要捅破当前导致新能源车前景模糊的“窗户纸”的车企而言,新政则指明了方向。新政中指出,未来政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜。其中,新增或更√新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

业内人士认为,这┛一规定可以确保公车采购及其他公共领域率先使用新能源汽车,对新能源汽车确保在公务市场中的份额数量也十分有利。9月7日,10辆上汽纯电动轿车荣威E5☞0组建成首批新能源汽车中央党校体验中心车队。上汽乘用车相≮关负责人表示,早在6月初,上海市政府已经采购10台荣威E50作为机要通信车辆,分别交捷克乐登录 付市人大、政≥协、市府、市委、机管局。

获得利好的不只是上汽乘用车,今年2月,捷克娱乐吉利汽车★旗下公司华普国润与康迪车业成立合资公司,从事投资、研发、生产、市场推广及销售电Ⅵ动汽车业务。6月,康迪车业与吉利汽车联合研发的第一辆纯电动轿车JL7001BEV获得中国工信部批准。吉利๑ิ.ั๑汽车公关总监杨学良告∏诉南都记者,合资公司未来主要面对城市公交运营提供电动车产品。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔@东树表示,直接补贴到企业、加大充电基础设施补贴⊿力度以及试点扩围等是新一轮补贴政策的核心内容○。直补车企有望打破地方保护,且充电设施的大力建设也箭在弦上,补贴政Ⅱ策将会明显提升新能源汽车的市场竞争力,促进销售。

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