盘点2011车联网产业脉动

2011╪年之前,一个名为“车联网”的词汇开始出现在百度的热门搜索中;2₪큐011年之后,众多附有“车联网︼︽︾”意义的产品瞬间覆盖了商用车市场。如果说2010年,是国内商用车行业引入车联网系统的元年,那么2011年便是车联网系统风起云涌的一年。越来越多商→用▁▂▃▄车企业的投入,将车联网系统推向了行业发展的最前沿,也使“车联网”成为2011年不得不提的最热词汇|︴()〔〕之一。

捷克注册

客车&ld≮≯quo;⿰车联网╬”市场如火如荼

2010年,海格客车以“物联网”为依托,在中国客车界率先提出了智慧客车的概念,并于2010年7月发布了国内首款客车智能管理系统——︴G-BOS智慧运营系统。这对客车业乃至整个交通运输Ⅳ行业都带来了巨大的影响。2011年,国内各大★客车生产厂家都相继研发并推出自己的“智能管理系统”,一场声势浩大的“智慧风暴”悄然掀起。◙

2011年4月&,青年๑客车正式推出“E∪SP、行车宝、新能源和X-line”等四大营销手段,其中“行车宝&rdquo⌒;系统#便是青年客车针对“车联网”的趋势所推出的一款车队管理系∩统。

随后℡,在2Ⅰ011年的5月,作为客车界的老大,宇通联合中国⿱移动和诺基亚西门子通信公布了&mdas●h;—“安节通”。『 其他客车生产卌企业也发布了自≠己的车联网系统,桂林大运推出“E-管家&rd捷克平台 quo;、少林客车展示“EMS”、扬子〖江客车也有了自己的“车联╝网”、大金龙的智能灬化系统,一时间“车联网&r@dquo;成为2011客车行业所有企业关注的焦点。

卡车“车联网”陆续登场

然而,ↇ车联网系统在客车界内的火热兴起,只是国内商用车行业智能化的开端。在客车企业纷纷打出“智能牌”的同时,卡车企业也悄然加入到车联网的行列中。

2011年4月12日,国内最大的商用车企业福田∷汽车,联合我国北斗卫星位置服务供应商、♦3G无线通讯供应商、网络软件开发商、网络设备提供商等产业链资源,成立了以∝中国自主品牌为主的&ldq◆uo;北京汽车物联网产业联盟”。福田汽车、中国联通、中国移动、↙中国物流与采购联合会、中国仓储协会专业委员会、北斗星通、华胜天成、四维ㄨ图新、神州数码等18家企⺌业和机构成为该联盟的首批发捷克娱乐注册起单位。

ㄨ ∫上一页0102下一页单页阅读

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处: 盘点2011车联网产业脉动