车市销量再创纪录车企兼并重组潮将延迟

日前,中国汽车捷克登录 工业协会发布的数据显示,去年我国汽车销量达到了近2∩200万辆,较201▂▃▅▆█2年增╟长13.9%。更为重要的是,中国汽车工业捷克乐登录 协会预测,今年国内汽车年销量将在2↖374万-2418万辆之间,增长率为8%-10%。中国车市销量再次创造纪录,┍车市前景被看好无疑让人欣喜,但从另一方面来看,此前政府一…直倡导的汽车行业兼︼︽︾并重组或将因超出预期的市场销售形势延迟。

其实,早在2009年,我国就出台了《汽车产业调整和振兴规划》,提出鼓励上汽、』一汽、东风和长安进行全国性的兼并重组,鼓励北汽、广汽、奇瑞和中国重╬汽进行区域性的兼并重组。这一思路被业界称为汽车兼并重组的&ldquo๑ิ.ั๑;四大四小&rdqu♀o;模式。2013年,工信≥部再一次发布《关于加快推进重点行∞业企业兼并重组的指导意见》为汽车行业奠定基调:到2015℡年,前10家整车企业产业集中度将达到9♂0%,形成3-5⿸家具有核心竞争力的大└型企业集团。

虽然政策频出,但国内汽车产业结∩构问题至今依然突出。可以说,目前已经发生的国内汽车企业之间的兼并重组基↔本与市场因素无关,除了政府的牵线搭▌桥,还〆有外资方的推动。但是,这样做的结果使得很多重组最终以失败告终。

更值得关注的是,国内捷克平台 乘用车市场的美好前景吸引了更多企业发力乘用车。近日,一直致力于商用车和动力总成业务的潍柴集团推出乘用车品牌英致,并宣布首款车型SUV将于今年上市。此前,福田汽车、黄海汽车也都建立了乘用车生产基地。另有传闻称,苏州金↓龙、厦门金龙也都有进军乘用车市场的规划。

一√个行业,在大家都争先恐后进入的时期∩,即使政府下◈再〇大的力气去鼓励兼并重组,作用也不会大。每年2000多万辆的销量让很多汽▪车生产企业并不发愁生存问题。既然活得很好,为什么要被别的企业重组呢?被重组之后,很多●事情♂就要受″制于人。所以,虽然政府频频发出≤鼓励汽车行业兼并重组的声音,但如☠果市场没有实现充分竞争,♀企业只要还能挣扎着维持下去●,行政式的兼并重组就只能是个口号。

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