中国豪华车竞争格局会因沃尔沃而改写?

细心的人会◎发现,在沃尔沃︶︷︸中国战略的发布会现『场,很少会听到有人提起大东家&q┘uot;吉利"的名字,甚至能感觉到几番刻意的避讳。这或许也正切合李书福"吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃"的定调。

当初没有人看好吉利收购沃尔沃,最主要的原因就是吉利是一个低≥档次品牌,而沃尔沃是一个地地道道的高端品牌,为此,收购进程甚至一度ⓞ受到过沃尔沃员工的抵制。在人▀们心目中,吉利已经是Ⅶ中国低端汽车市场的代名词,让这样一家公司去掌控以技术先进闻︼︽︾名于世的沃尔沃,未免会有"蛇吞象"之感。人们也质疑,吉利最后是╯╰否会除了吸取到沃尔沃的一部分技∽术,๑在品牌上却一无所获。

为了改变这种印象,从一开始,李书福和他的团队就给吉利和沃尔๑ิ.ั๑沃定位了全新的关系:是兄弟而不是父子。Ⅵ顾名思义,两大品牌是各⊙自独立运营,平等并行的,如同通用汽车的雪佛兰和别克,丰田汽车的花冠和雷克萨斯,其销售策略和市场定位完全走两条线。这样,沃尔沃就名正言顺地℅跻身中国豪华车品牌之列,也同时与奔驰、宝马、奥迪站到同一起跑线上。

中国的豪华车市场近年来是一块引人垂涎的大∴蛋糕,百分之几十甚至百分之百的年增长率,全球绝无仅有。中国已成为德国豪华车品牌的最大增长市场,在捷克乐登录 中国有生产基地的奔驰、宝马和奥迪国产计划一路高歌猛进,不断增加产能,而没在中国◇生产的日系雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌也加大进▂▃▅▆█口数量抢市场。一年争夺战下来,豪华车厂商个个赚得∥盆满钵溢。

如今,沃尔沃也将加入进这场肉搏战中,欲在2015年占有20%捷克娱乐注册的中国豪华车市场份额,终极目标是让沃尔沃成为一个盈利的全球豪华车品牌。以技术和品牌而言,沃尔沃产品本身没有任何问题‖|,关键取决于李书福和他的团队的运营水平。⊕最∶主要的路径无非有两个方面:一方面通过市场化运作扩大品牌知名度,调动起消费者的↔胃口;另一方面,通过适当的政府公关策略,在公务车市场上分一杯羹。

这就∩意味着,要从其他豪华车的口里∏"夺食&qu⊿捷克娱乐ot;。虽然中国市场足够大,豪华车的增长速度也十分惊人,但面对这个新闯入者,其他豪华车品牌相信也是不敢掉以轻心。对于李书福的胆识和一步一步―走到今天的历程,每个人都看得清清楚楚,既然他当初能够白手起家,"混入"准┊┋入制度十分严格的汽车界并稳稳立足,现在他兵强☆马壮〾,为什么就不能闯进人人看好的豪华车市场发一次威呢?

20%的份额可不是个小数。创造了一次又一次奇迹的李书福,正同曾在世界汽车史上风光无限的沃尔沃一样,想在中国这个全新的市场上再试一次身手。中↘国豪华车市┛场的竞争格局,或许就此会因沃尔沃而完全改变。

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