德系豪车三强未来3年在华产能将达170万辆

奥迪宝马奔驰产能规划

中国≮豪车市场高达两位数的市场增长以及高达200万辆的市场前景像一块磁铁吸引了世界豪华车品牌的目光。占据着中国豪华车市场近80%份↗额的奥迪、宝马、奔驰,自然┗不会放任对手的进入Ⅱ。在豪车市场上,他们掀起了一场以产能︴为基础的“军备竞争”大赛。

在中国市场,2013年,宝马产能将达到36万辆,甚至未来有如沈阳市政府期待的那样达到90万辆;2015年,奔驰产能将达到30万-50万辆;而如今的老大奥迪将达到70万辆之巨。德系豪华车三强,正处在集体性捷克平台注册的产能扩张爆发期。

“到2015年,我们在中国市场的销量将达到30万辆,届时中国将成为奔驰全球最大的市场。”6月2*0日∫,奔驰相关人士向《国⊙际金融Ⅶ报》Ⅺ记者表示。而此前北京奔驰董事长※徐和谊曾透露,&ldqu捷克娱乐平台 o;每年递增产能10万辆,一直持续到2√015年,总产能可以接近50万辆左右。”

宝马则在今年春天成功实现扩能。▼5月24日,华晨宝马铁西新工厂正式开业,新工厂总产能将达到30万辆,一期工程设计年产能为10万辆,2013年底∩可达Ↄ20万辆。同时,等到华晨宝马大东工厂的产能改造项目完成后,๑产能将扩┙大到年产16万辆。如此看来,2013$年宝马在华总产能将达到36万辆,未来更可达到46万辆。

同为德系三大豪车品牌的奥迪同样将产能的提升视作未来在华成败∈与否的关键。随着2013年佛山工厂投产,奥迪的产能在其中将占到15万辆,并最终达到20万辆。加上现有的奥迪长春工厂,2015捷克娱乐注册年奥迪在华总产能将达到70万辆。

如此,粗略一算,在未来的三年中,仅是≈德系三大豪车巨头的国内总产能将达到惊人的130万-170万辆。

据推算,到2014年,中国|市场豪华车年销量有望达到200万辆,是现在的一倍左右。对中国豪华车市场的无限@看好,这或许是德系豪华车三↙强拼力扩能的重要理由。但巨大的产能正引起业内的担忧。

中商流通生产力&促进中心汽车行业分析师李昕认为,“市场的需求并没有那么多,是这些豪华车企业高估了中国的豪华车市场,而目前的豪∞华车降价正是理性的回归。”

不过♠,企业对中国▪豪华车市场的未来更乐观。“关于豪华车市场进入饱和的说法我完全不同意。”6月18日,在北京星德宝5S店开业活动上,华晨宝马高级营销副总裁戴雷博士在接受《国际金融报》记者采访时表示,“整个中国的乘用车市场还有很大的发展空╦╧间,因为很多人要考虑升级,所以说豪华车未来5至10年还有一个比较长的增长阶段。”

戴雷认为,中国很︹︺︻多地方现在才开始步入◀发展阶段,这种状况类似∟于北京、上海十年前的情况,Ⅲ而四五线城市的发展今后将是一个很重要的增长点。因而,宝马还将坚定不移地扩大经销网络。

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