吉利欲10年内追韩赶日梦想与现实有差距

中国汽车界不乏牛人猛料,近日,★在2011中国企业500强发布暨中国大企业高峰会上,吉捷克娱乐利汽车一名管理层张才林语出惊人,吉利要做受全球尊重的企业,并提出2015年全球500万辆,五年追上韩国现代,十年达到丰田的全球战略目标。此言一出,ⓛ众议哗然,吉利再一次让外界惊叹,这究竟是蚍蜉撼树般的自不量力,还是拾梦前行的量力而为?

“让吉利汽车跑遍全世界”

与以往不同,本次语出惊人者不是李书福,而是成都高原汽车工业有限公司总经理张才林。据悉,吉利成都项目由吉利控股集团投资∷,2007年落户在成都经济技术开发区,同年10月成立成都高原汽车工♥业有限公⇔司作为主体,︴进行项目建设和公司经营。

张才林表示,吉利的竞争目标已经不是国内企业厂家,而是国外的汽车巨头。●目标是五年追上韩国现代,十年达到丰田≤。“也许大家会笑,吉利是无知无畏,我们吉利梦想捷克注册 是让中国汽车跑遍全世界,而不是让全世界的汽车跑遍全中国。根据吉利的全球战略,2015年要达到销售500万台的目标,而且一半在国外,一半在国内。”张才林表示。

俗语道:“家中有粮心不慌”。有实力,才能底气足,在汽车产业摸爬滚打多年的张才林自然明白这个道理,“10年赶韩超日”的口号不是人人都能喊得起,既然喊出来了,就不能只是捕风捉影。

有消息指出,张才林发出此番豪言壮语,底气在于吉利集团的两起▪跨国并≈购,一♂是收购澳大利亚DIS变速箱公司;另一个是收购瑞典沃尔沃。其中,收购全球第二大的DIS变速器厂,让吉利拥有了所有知识产权,拥有变速箱核心技术。而收购沃尔沃则更是个传奇,吉利入主后沃尔沃便开始扭亏为盈。而纵观吉利汽车15年发展史,其取得成就有目共睹。自1997年进入轿车领域以来,吉利╢集团现资产总值超过340亿元,在今年全国工商联发布的2011中国民营企业500强名单中,吉利集团位列第6。

一名网友“路边社每日评论”表示:“说不定李书福真的能行!10年前,吉利造的车,连车门都关不紧会漏风,谁敢想象吉利的今天呢?”

&ldⅢquo;梦想与现实差距很大”

人贵在有志,吉利汽车目标固然可贵,但要抢占高手如云的全球≌汽车市场,并非一句激昂的口号就能完事。

据了解,吉利汽车上半年共售出2Ⅻ1.33万台汽车,同比ⓞ增长◇9%。其中国内销售量上升6%,达到19.99万台,在中国轿车市场的份额维持高于4%;而出口上升93%至1.3385万台。为此,吉利集团将维持全年同比增长15%,达到48万台的目标。

不过,今年前6月,现∪代汽车全球197.4万辆,同比增长12.5%;而受地震影响,上半年丰♯♮田汽车集团全球(含大发和日野)♤为3︰71.5万辆,同比下滑10.↑8%。另据丰田汽车8月2日的公告,丰田┊┋、大发和日野2011年的终端∣零售量目标分别修改为710万辆、71万辆和12万辆,集团目标总计为793万辆,比2010公历年降低6%。↓

如此可见,吉利汽车的现实与梦想之间的差距十『分大。

此外,张才林此番豪言壮语难免让人联想起比亚迪。在此之前,比亚迪董事长┖王传福曾宣布2015年实现产销中国第一,2025年实现全球第一的宏伟目标,但如今的比亚迪却传出因业绩不佳,销※售公司将裁员70捷克平台登录%的消息。为此,就有网友提醒道:“吉利小心成为第二个比亚迪”。

一位名为“海外中山人&♀rdquo;的网友表示,“应该把精力放在微观的具体的事情上:找准市场切入点,抓住新兴市场的机遇,让产品在每个细分市场上打败对手;让员工人尽其能、让资源物尽其用,那么宏观上超谁赶谁∏那是水到渠成的。”

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