2011年7月上海大众新车销量点评

日前,上海大众发布了◑↔↕▪2011年7月的新车数据,7月份上海大众共销售新车85243辆,环比今年6月下滑了近4个百分点。与去年同期(82465♀辆)相比,同比仍保持了近3000辆的增幅。今年7月上海大√众的新车仍位于乘用车企业⿴的第二位,仅次于上海通用。7月相比6月出现一定幅度的环比下滑,和去年同期的情况相当。从整个市场需求☉上看,上海大众部分热销车型在中端市●场依旧较为紧俏,终端市场上不同陪品牌车型冷热不均的格局正在形├成。

据悉,由于朗逸的生产线在7月份进行改造,这也使得7月份朗逸的出现了较■大幅度的波动,从月均2.2万辆左右骤减至7月的13185辆,环比下滑65.4%。目前这一改造工作已经完成,预计8月份朗逸的产将恢复至正常水平。朗逸的减产,捷克乐登录 也是今年7捷克注册 月上海大众新车下滑的一个重要原因。

在●中级车产品上,新帕萨特的出现了较大幅度的增长,上市两个月后,便跨入了“万辆俱乐部”,在目前国内中级车市场普遍不景气的情况下,新帕萨特的市场表现颇为抢眼。7月份新帕萨特销售了10371辆,领驭销售了3700余辆,两款车型的之和约1.4万辆。新帕萨特上市后提升的速度之快,超过了笔者此前的预期。不过※,随着7月28日新迈腾的低价上市,新帕萨特与新迈腾在一些区域市场上的竞争也会逐渐出⿻现,对于南北大众而言,如何共同做大市场蛋糕,也许比“同室操戈&rdq卌uo;更有意义。

与新帕萨特形成鲜明对比的是,斯柯达昊锐在7月份出现⿶了较大幅度的下滑,3035辆的水平也创下了今年的单月新低。新帕萨特与迈腾的上市,对斯柯达昊锐的销售是否产生了影响?如何做好弱势品牌的中级车产品营销,也许是今年下半年摆在斯柯达面前的一个大挑战。目前斯卍柯达卖得最好的仍旧是明锐,晶锐与昊锐的市场◈认可度与都尚未达到预期目标。

在紧凑型轿┘车方面★,7月份朗逸的出现大幅下滑,据悉7月上海大众对朗逸的生产线进行改○造,为∣迎接新款朗逸做准备。目゜前在中端市场上,朗※逸的优惠幅度非常少,现车也较≥为紧张,不少消费者的提车等待周期超过了两个月。相信随着朗逸生产线改造的完成,从8月份起,朗逸的供货会逐渐恢复正常。7月朗逸环比65%的下滑属于特殊情况,而并非市场出现了大的变化。

7月份途安与明锐的都较为稳定,◎新途安上市后,目前稳定在2500-2800辆/月,明锐的也稳定在9500辆/‖|月左右,终端市场上两款车型售价也较∽为坚挺,优※惠幅度较为有限。途观在7月产量比6Ⅻ月有所增加,╥环比10%的增幅也让途观的月再次超过万辆。目前在终端市场上,途观仍需加价提车,不过部分地区的提车等待捷克平台 时间有所减少。

在A0级小型车市场上,上海大众7月各车型的基本稳定◎,在终端优惠促销的︼︽︾带动下,新POLO与晶锐的都有小∝幅增长,目前上海大众两款A0级背掀车的月均在1.2万辆左∈右,▅▆♡市场份额较为稳定。POLO三厢车型劲情◐在推出改款车型后,也有所增长。

小评:7月份是传统的销售淡季,上海大众新车也出现了约4%的下滑,在产品结构上,新帕萨特上市后提升较快,朗逸受到设备改造影响,7月出现明显下滑,预计8月份上海大众◎的℃新车会比7月份略高一些。今⊿年车市的整体增幅明显放缓,但车市出现了较为明显的冷热不均,部分品牌产品的库存较高,但排┚名前五的乘用车企业旗下产品库存水平普遍较低,这也暗示了行业竞争的加剧,这一变化值得业内关注。

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