风怎么吹,中高级车市还是那几朵云

【汽车自修╱╲室 李欢】

近几年,大家都说中高级车市风云变幻。

的确,有些是一❤直在变,比如天籁、君威、君越等,都摇身一变成了新天籁、新℃君威、新君越等,不清楚日后的雅阁、凯美瑞会不会也来个新雅阁、新凯美瑞;再如不少车型都有了多款中♨高级车型,如一汽马自达不仅有马6,还多了睿翼,不清楚接下来帕萨捷克乐登录 特B7上市后,一汽大众〤的B6(迈腾)会不会继续销售。

虽然变化挺多,但中高级车市的整体格局没有变化。依旧是以凯美瑞、雅阁♧两强争霸为核心,以天籁、君越、领驭等多强为主体的竞争格局。来自乘用联数据统计显示,2010年,超过16万辆的,依旧是凯美瑞≈和雅阁。超过10万辆的,还有领驭、新君越、新天籁等。虽▋然有些车型的名▓称前挂了个“新”字,但说来说去,中高级车市的上空,还是那几朵云在浮来浮去。

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再怎么吹,神马都是浮云。

中高级车市已是一个相对成熟的市场,无论市场口碑、产品性能,还是售后服务等,凯美瑞、雅阁、领驭、天籁等都更为健全。新来者想搅局,并非没机会,但机会很渺茫。

如现在不少..中高级车型,尤其是诸如华泰B11等新进入的车型,也纷纷强调搭载了信息服务系统。但要做到类似凯美瑞G-book的那般成熟的水平,至少是凤毛麟角。G▁▂▃▄-BOOK主要基于丰田公司消费者会员的公共建设信息服务系统,该≥系统通过车上无线通讯终端机来提供互助信息服务,并且能连接各种兼容于G-BOOK捷克登录 功能的设备,如用◣手机来决定汽车的位置Ⅶ及操作状态,将来甚至可以从车上来控制家电用品及保安系统。可见,广丰等并不认为目前G-book系统的潜力就々已经被充分挖掘了,一定会∨继续完善自己在凯美瑞∴等车型上运用。也就是,对比中高◥级车市的传统实力车型,新进←入者不仅差距明显,而且℅赶超也很困难。*

另外,目前凯美瑞、雅阁等传¥统中高级车型的技术都已非常成熟,如凯美瑞使用了丰田全球最先进的车身及底盘技术。获得了更优异的空气动力学表现,空气阻力系数仅为0.29。动力方面,凯美瑞配备有AZ 2.0L或▀2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮V∧VT-i发动机,充沛的动力┕可满足驾驶者的各种需要。但绝大多数新进入者,并不具〾备强有力的技术水平。如吉利帝豪EC8,∶其发动机是三菱的,自主变速箱还Ⅷ※没有投入。MG7、荣威750等,↔也都受制于技术瓶颈。

对比睿翼、CC等具备一定技术实力的车型,凯美瑞、雅阁等又♀具有无可比拟的口碑优势。如目前,两者中国用户都在100万左右๑,令绝大多数车型望尘莫及。

可以说凯美瑞、雅阁等传统←中高级车型的∩优势,并非体现在局部,而是整体优势。要赶超某一方面相对容易,但要整体超越,困难的确很大。所以,我们可以看到,近几年,中高级车车市的上空总是大风起兮云悠然,凯美瑞、雅阁等,像被用图钉钉在了画板上。

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