丰田“动刀”中国业务一汽丰田“掉链”

正如博主1月27日在博❤文中的预测一样,作为丰田全球召回的一部分,一汽丰∫田在次日宣布了*总数为7.5万台的RAV4召回。颇有意味的是,一汽丰田随即召开了一≌次媒体说明会。

有媒体称,这反映了一汽丰田对召回事件的重视,是与其╥总裁章男先生的道歉相配合的举动。不过,细心的人会发现,与过去企业讳莫如深的―召回声明相比,区区几万台就搞一次说明会,背后掩盖的是一丰对自身质量体系和市场口碑的担忧,正所谓“此地无银三百两,隔壁王七不曾捷克娱乐注册偷”,心虚得很。

其实,相比广汽丰田和广本,数十万台的召回人家并没ↈ有如此大张旗鼓;相比美国゜,通用和福特数百万、上℅千万的召回人家才到电视台说几句啊。如⿺果不是一丰心虚,难道是它怀疑消◣费者的智商,怀疑大家会误解清白的企业吗?

事实上,一丰对汽车召回一向比较重视,从锐志漏油事件开始,一丰接受了教训,也掌握了适时而动的秘诀,尝到了主动承认的甜头。只不过去年丰田的几次召回,要么是和█广丰一起做,要么是看广丰忙前忙后,自己又生疏于此业务了。这也难怪,因为整个2009年,一丰都是一家大换血之后的新公司,从总经理到底下的部、系、课工作人员绝大多数是新面孔,消费者⇔不关心谁上谁下,只希望自己买的车不要出毛病,问题能够迅速有效地解决。我们也希望一丰不是开个发布会,宣布主动召回了事,而是在其后的召回客户追踪和免费维修当中能够像锐志、皇冠事件那样高效和▐富有创意。可惜的是,至少从目前的情况分析,一丰的困难很大。

召回看似简单,却需要丰富的工作经验,比如用户集中到店会出现在哪个月,维修高峰出现时又应该从人力、物力上怎么配合。很难想像人员经验不足的新一丰如何迎接挑战。一丰在说明会上坚称自己的订单不降反增,那么当召回维修高峰出现时,我们又怎么保证这此订单上的新客户等待提车和首保维捷克娱乐修的时间呢?还有,根据公告:一汽丰田决定自2010年2月28日开始,对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。新车开了不到一年就要维修,你如果是用户怎么想,用户的心理影响如何平复呢?

公告表述是这样的:“天津一汽丰田汽车有限公司已停止对未消除缺陷的RAV4车辆的销售,并将对召回范围内的车辆免费维修,以消除安全隐患。”而并没○有像锐志和≡皇冠那样,推出延长保修期的重要举措,这也令人质疑一丰道歉与说明的诚意。其实,根据〤召回管理制度,企业⿹主动召回的措施应该包括三╱╲种:免费维修、更换零部件和补偿。一丰过去虽然没有做过现金补偿,但通过延长保养保修里程和时限的办法,巧妙解决了这个问题。既平复了用户的伤痕,也提升了品牌价值,因为延长保养保修期才是最能让用户放心的举措,它等于说明我对自己的质量有信心,即使免费保修的❤☜条件宽了也不会出现大范围的损失。一丰现在不这样做只能有两种可能◎:一是它去年没有卖出利润,没钱(这几乎不可能);二是它对自己未来还会不会出现问题不放心。

有一件┑事更为关键,一丰也没有处理好,那就是当此前人们猜测美国的问题?在中国存在多少的时候,当人们把目标盯在雷克萨斯和凯美瑞的时候,心知肚明的一丰却没有站出来主动承认自己可能有问题,应该调查问题,却拿着丰田(中国)美版车如何如何,国产车不存在此类问题的话搪⊙塞,以为如果雷克萨斯和凯美瑞也有事,最好和上次电动窗一样来个集体召回,自己再次∶躲在后台享一个“我没℉说话我最清白”的名声。结果没有想到,兄弟们没有事,反▧倒只有他自己有。事,只能自己站出来说。于是一丰就上演了这出&ldqⅢuo;说还不如不说”的说明会。强调的过多,反而让自己漏洞百出,最终导致此次召回的声明,和此前自己的解释一对照,就变成了自相矛盾和掩耳盗铃。不过,一丰可以解释自己以前没有说过话,但他却无法解释自己为什么明知实情却装哑巴。

这回大家终于明确了RAV4的问题——“车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用,在低温的条件下使用∑暖风(A/C除外)时,在滑动面发生结露,使摩擦增大,使用加速踏板时有阻滞,可能影响车辆的加减速。极端情况下,加速踏板松开时会发生卡滞,车辆不能及时减速,影响行车安全™。”但还有一个月的时间才能准备充足实施召回,春节又要放假了,怎么办?

一丰称&ld←quoⅧ;在召回维修实施之前,为避免缺陷引致的危险,建议车主采取如下预防措施:在踩踏加速踏板有阻滞感或松开加速踏板回位缓慢时,采取制动措施,有效控制车速〩,将车辆停放在安全地带确保安全。”看来,能够保护我们自己的只有我们自の己了。至少在能力衰退、经验不足、手忙脚乱的新一汽丰田,一个月的时间能不能准备好还是个未知数呢。好在人家的态度还不错,“您别着急,您的心情我理解,咱们都是头一次碰到这种事。&rdq*uo;

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