3G时代到来“车联网”不是浮云

1968年,阿帕网诞生,宣告了互联网时代的到来;1886年,卡尔&≈middot;木茨发明了世界上第一辆╱╲汽车,开▇█☼启了全新的汽车时代。现在,很难说到底是互联网还是汽车对现代人的生活影响更大一些。对于很多城市白领来说,早上起床后,要么打开电脑上网,要么开车去上班。

网络和汽车,就如同吃饭和穿衣一样,对于每一个现代人来说,缺一不可。最近统计数据显示,我国的网民数量已经快速攀升至4.5亿,而汽车保有量也已接近两亿辆。在这个“全民皆网”和“汽车进入寻常百姓家&rdq๑uo;的时代,如何将互联网与汽车两者有机结合起来,就成为一个非常重要的课题。这也就是┕所谓的“车联网”。

事实上,让汽车连上互联网,这早已捷克娱乐不再┐是什么稀奇的事情。从广汽丰田的GBOOK,到上海通用的安吉星,再到上汽荣威的inkaNet系统,3G已经成为汽车的一大卖点,也在逐▀渐改变人们的汽车生活。近日,有消息称,“车联网”项目将被列为我国重大专项项目,目前相关内▐容已上报国务院,一期拨款〒有望达百亿级别,预期2020年实现可控车辆规模达2亿辆。

国家的重金投入,再加上企业的大力推广,“车联网”已经不是浮云,而是将改变人类汽车生活的一大发明。11月3日,搭载3G系统的长安CX2↓0宣布上市。低价小车联手3G网络,让智能汽车生活离我们又近了一步。据悉,长安的3G技术是与联通共同开发的,可以实现上网、电台和聊天等功能。

事实上,在CX20之前,上汽荣威是真正将“3G营销&rdq‖∠uo;做到极致的品牌。从荣威550的“全时数字”,到350的“全时在线行车生活”,inkaNet网络智能行车系统成为荣威350的最大卖点。销售数据也表明,荣威350已↙经被消费者所接受〆,并开辟出自己独特的客户群。荣威品牌也因此成为溢价较高的品牌之一。

在℡发力3G网络的时候,合资企业⊙也在加速前进。上周,上海通用推出了雪佛兰科鲁兹1.6T涡轮增压车型,售价为1☑5.99万元。该车型配备了安吉星智能行车伙伴,这是安吉星在中国首次运用在雪佛兰产品系列捷克平台登录中。驾驶者只需按下位于后视镜上的按钮,就可以通过接线员享受2ぁ4小时ↀ的人工服务。包括“碰撞自动求助&r捷克平台注册dquo;、“紧急救援”、“导航系统&rdqu*o;和“车况检测”等6大系统14项服务。如果车主不小心把钥匙锁在车里,通过安吉星也可以实现远程开锁。

笔者大胆预测,随着车联网技术的进步,越来越多的车型将搭载3G系统,并最终标配到所有车型中。“汽车的DNA将在未来几十年发生改变,中国有潜力率先进入‘车联网时代&rsqu∥o;。”在上海世博会期间,通⊙用汽车中国公司总裁甘文维在接受记者采访时曾表示,在过去100年内,汽车发生了很大的变化,它变得更加安全、可靠、高效和便捷,但是有一点仍然没有改变,那就是汽车的DNA。在他看来,未来城市交通如果要实现零排放、零事故和零堵塞这些看似无法企及的目标,就必须改变汽车。的DNA,让汽车电气化,并被车联网连接在一起。

对此,中国移动有限公司董事长王建宙有更加直白的表述——信息化时代的物联网应用最典型的就是汽车。在汽车上装上传感器和√通信模块,这样所有的汽车信号就跟人联系在一起,汽车就有了智慧。车主可以随时控制自己的车,厂商可以知道车辆运行的情况,交管部门可以解决交通堵塞的问题。

也就是说,在≡不远的将来,☆汽车将变成Ⅱ一部可以带我们出行的电脑和手机。更重要的是,在&ld♀quo;车联网”时代,交通拥堵问题也有望得以解决。▓3G技术使得对运行中的车辆的监控成╠╡为可能,更为解决公交部门◑↔↕▪的信息化提供了技术保障。“有了车联网,汽车就像深海中的鱼▌群一样自由移动,不需要红绿灯就可以安全地穿过十字路口。”甘文维称,“我认为,中国有潜力带动全球汽车工业步入电气化和车联网的新时代。这将使我们拥有更清洁的空气、更安全的道路,更便捷的交通和更宜居的城市。”

“车联网”为我们描绘了一张美好的汽车生活蓝图。然而,这种美好生活离我们有多远?如果要给这?个距离加个期限的话,我希望是——10年之内。

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