中国汽车后市场将成车企争夺利润点

“中⿵国汽车后市场利润,将≧成为跨♤国汽℉车企业新的利润争夺点。”9月20日,中国汽车技术研究中心汽车技术┘情报研究所总●工程师黄永和在广西柳州市举行的中国—东盟捷克注册 汽车产业合作发展论坛上表示。

黄永和指出,截至2013年,中国汽车保有量为1.3亿辆。目前,中国汽车经销商∮超过80%的利润来源于新○车销售└,但汽车租赁┈┉、二手车、汽车维修、汽车消费保险等售后性┏消费服务的利润♠占比不到20%,而欧美〩等发达国家汽车后市场利润占汽※车产▧业总利润超过60%。

以汽车租赁为例,以租赁方式售出┄┅汽车占总销量的比例仅为∟10%,美国这一数字为35%,德国以租赁方式售出的汽车占其本土销量的50%。℅

距离东Ⅷ盟最〦近的中国新兴汽车城柳州,是唯一同时拥有上⊙汽、一捷克登录 汽、东风、重汽♂等中国四大汽车集团整车生产基地以及完善的零配件生产配◘套体系的城市。2014年1月至7月,该市◇汽车整车产销量突破80万辆,而二手车交易量仅19740辆。

随着汽≥车产业的逐渐成熟,中国汽车制造Ⅵ和销售利润已步入下行通道,汽车后市场的巨大商机开始凸∠显。已占据中国汽车生产和销售的跨国车企,近年来市场竞争加剧。为争夺利润,跨国车◇企由比价格和技术,步入抢滩汽车后市场利润的时代。

中国作为宝马全球最大市场,2013年宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格就已表示,要使宝马销售和售后服务质量在豪华车市场继续╢保持领先。

不少跨国合资车企陆捷克平台 续推出了&ldquo⊙;汽车延保”售后服务项目,即延长汽车保修期。目前东风日产、上海通用、长安福特等都开展了相应服务。

中国国际贸易促『进委员会与专业汽◥车调查部门发布的《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》显示●,每1元的购车消费会带动0.65元 的汽车售后服务,未来10至15年,中国汽车后市场每年℃将保持两位数以上的高速增长,到2015年中国汽车后市场♯♮产值有望增至7∈000亿元人民币,成为全 球第一大汽车后市场。

中国官方也开始々对中国后汽车市场给予重视。近日,中国交通〤运输部等10部门联合印发《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,首次全面提出“汽车后市场&rdq卌uo;概念,明确了维修业在后市场中的作用和地位。

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