雷诺将在东风乘用车投产或与风神共享渠道

春节从来是一个企业内部调度的时间窗,春节甫毕,东风高层已然动作频密,号角频频。据笔者了解到的最新动态,雷诺入华落地粤汉之⿺争捷克注册 已然敲定——鉴于最近发布的&︵ldquo;不鼓励海外汽车厂家整车投资”的产业指导政策,雷诺将不再在中国投资兴建の新工厂▅▆,而在武汉沌口的东风自主&∝ldq捷克娱乐平台 uo;风神”工厂投产≠,同时以“独立品牌、独立门店牌、并行渠道、共享网▓络”的方式沿东风自主“风神”渠道进行销售,共享网络也在考虑方案之内。

若此举得以实施,无疑将为徐平、朱福寿、刘卫东精心构筑的“@大东风、大自主”格局⊙带来实质性的巨大推动。从2007年开始就斥巨资进行的自主乘用车工厂项目二期工程建设已经完成,总产能达到24万辆,同时,东风乘用车发动机即将建成,根据规划,该厂占地面积╣72000平方米,从2011年下半年投产A平台A-16系列发动机,一期年产█能达到30万台。鉴于东风自┖主“风神”销量正在爬坡,这一与雷≧诺-日产集团的合作共←识极大的充实了东风乘用车武汉工厂的目前阶段∪性的产能余裕。

更重要的是,鉴于∑目前城市土地资源的紧张和经销商建店热情的消退,负责任的厂家越来越认真地考虑经销◎商∴的投资回报。在目前东风自主“风神”品牌销■售尚不能提供稳定的盈利支持时,同≤一渠道、体系共享会给经销商带来巨大的利好卍和热情,同时,同一渠道、体系共享会给市场、推广、配送、售后培训等厂家销售系捷克登录 统带来巨大♠的加持。

加持雷诺,在某种程度‰上共轭√进行销售管理,亦将使东风乘用ↆ车构成新的最大主◁力板块之一。目前∨已是&ldqu卐o;中国┕最大合资家庭&┌〾rdq◇uo↖;的东风集团就像娶了日产、本田◎、标致雪铁龙、起亚、裕隆等多房◇“洋媳妇”和台胞的大家长,一房为这个家族生一个“合资自主”的孩子,都姓“风神”的自主车型车系就已经赫然大观。再₪큐加上进入东∈风乘用车销售体系共轭销售的雷诺轿车作为“〣直接入赘的上门女婿&r▁▂▃▄dquo;,东风乘用车家族势将人强马壮。

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