广汽菲亚特签约可能引入的三大技术

广汽拥有了第三位合资伙伴,在汽车业内又进一步,对菲亚特来说更为重要,将再度在中国市场发起冲击。根据协议,双方将在湖南长沙建立新的发动机和整车装配厂,预计2011年下半年投产,一期年产能为轿车14万辆,发动机22万台,5年内增加至50万辆的产能规模。其中最先投产的车型是领雅(Linea),搭载1.4T-Jet发动机,为菲亚特全球畅销的高性能、紧凑型三厢轿车。

菲亚特在小型发动机等方面有独特的技术〖优势,也符合国内市场的需要。菲亚特相对于其他企业而言更注重在中国的技术投入。下面我们就来列举一下:广汽菲亚特签约后可能购入的三大技术。

一、MultiA︹︺︻ir柴油发动机技术

对比同⊕排量的传统汽油发动机,▶MultiAir发动机能确保动力提升10%,扭矩提升15%,同时还能显著降低油耗(可降低10%)和二氧化碳排放量(可降低10%),另外颗粒排放可降低40%,氮氧化合物排放降低60%.MultiAir发动机的核心技术是新的电液控制系统,该系统使降低油耗和废气排放成为可能。MultiAir的独特之处在于,它运用了一个︰电液控制系统来驱动气门,而不是更为普遍的电动机械结构。

二、1.4T汽油发动机技术

菲亚特目前在进口领雅身上搭载的是1.4升的涡轮增压发动机,╥这款发动机能够在每分钟5500转时发出110千瓦的最大功率,并且能☆够在每分钟3000转时发☎出230Nm的最大扭矩。而从试驾结果来看,除了全油门时,└涡轮增压表显示只有在2500转以上涡轮才会逐渐介入捷克平台注册。而且这款动力达到不少2.0L⿷车型水准的发动机还可以令搭载它的车辆享受1.6L排量以下车型的购置税优惠。

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三、DCT变速箱技术

双离合变速器内含两台由系统自动控制的离合器,当变速器正常运转时,一组齿轮被啮合,而控制系统可以在接近下一次换挡时,预选下一齿轮组,但离合器咱书处于分离状态;当换挡时,一台离合器将齿轮分离,而另一台离๑合器啮合已经选好,在整个换挡动作进行中能确保最少一组齿轮能输出动力。这样可以最大限度的减少换档时间。是一项非常先进的自动变速箱技术。

辩论:菲亚特是否会真心技术支持广汽?

正方观点:菲亚特会向广汽提供最新技术

要想在“一支独秀”的中国市』场立住足,菲亚特集团必须拿出一些关键性技术作为“见面礼&rdqu○o;。据说,为符合中国政府关于╣发展高油效、低能耗产品的要求,合々资公司生产的车型将采用最新的发动机和变速箱技术,而♂为了符合中国政府$关于发展高油效、低能耗产品的要求◇,合资公司生产▊的车型将采用最新的发动机和变速箱技术。

现在国外汽车制造商的日子都不好过,如果此时不″抓紧在中国市场有所作为,很可能在今后的世界汽车业版图上被边缘化。在这种情况下,国外汽车厂商或许舍不得拿出全部核心技术作为加入中国▅▆市场的&├ldquo;见面礼”,但拿出个六七分核心技术也好啊。实际上,核心技术也只是相对的,如果锁在保险箱内,过了一定⊙时间的&℡ldquo;保鲜期”,再核心的技术也不会值钱了。我想,国外汽车企业不会不明白这个道理的。就菲亚特而言,只要拿出实实∟在在的╢核心技术作为&l︼︽︾dquo;见面礼”,与广汽集团一定能够有所收获。现在看来,这种收获绝◑↔↕▪不是仅仅在中国市场多卖几辆车那么简单。事实☺☻上,只要能够进入中国市场,菲亚特就有机会“↹不差钱”,而只有“不差钱”,菲亚特也才有机会开发出更新一代核心技术,使核心技术这个概念永远动态化下去。(商务部研究院国际市场研究部副主任)

反方观点:研发中菲亚特所起到的作用将会捷克乐登录 很小

广汽素有“外资品牌车加工厂”之称。广汽很可#能利用长丰工▲厂闲置的产能生产轿车,而且希望同时获得旁边广汽菲亚特更多的技术支持。目前来看,广汽第一款车很▄可能在概念车“理念”的基础上开发完成,“理念”的核心技术由广州本田捷克娱乐平台 掌握,广州本田并没有足够的动力交给菲亚特进行后续开┝发。而且“理念”定位于中高级轿车,与菲亚特精品小车的概念交集不大,因此“理念&r≈dquo;的研发中,菲亚特所起到的作用将会很小。(北京益派市场咨询有限公司汽车行业分析师)

未来广汽究竟能从菲亚特得到多少技术支持,还要看是否有更强的话语权。我们希望看到菲亚特在中国的发展,希望看到广汽的进一步壮大,但绝不愿意看到菲亚特关于技术支持的承诺仅仅‖∠停留在纸面上。

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